埃及有哪些港口哦
现有亚历山大、塞得港、杜米亚特、苏伊士等62个港口，年吞吐总量为800万集装箱，海港贸易量为1.01亿吨。
1、亚历山大港
亚历山大港（又译为亚历山卓、埃尔伊斯坎达里亚）是埃及在地中海岸的一个港口，也是埃及最重要的海港，埃及的第二大城市和亚历山大省的省会。其地理位置是北纬31°12'，东经29°15'，距离开罗西北208千米。
尼罗河多支的、现已干枯的入海口位于亚历山大港东19千米处，古城卡诺珀斯的遗迹就在那里。 其港口性质为湾颈河口、设有自由工业区。
2、塞得港
塞得港是埃及东北部城市（全称：阿拉伯埃及共和国THE ARAB REPUBLIC OF EGYPT)，全国第二大港口，塞得港省省会。位于苏伊士运河北端地中海岸，河口海港、设自由工业区、基本港，位于31°14′N，032°16′E。
港口沿海苏伊士（SUEZ）运河的北口，濒临地中海北岸，是世界煤炭和石油储存港之一。其中集装箱吊最大起重能力达45吨，浮吊达200吨。港区有仓筒容量达2.4万吨，油罐容量达25吨。码头最大可靠4.5万载重吨的舶。
3、苏伊士港
七世纪时是连接尼罗河和红海的运河航运终点，奥斯曼帝国时代曾为军港和商港。1869年苏伊士运河开通后发展为重要港市，港口转运业务繁忙。有大型炼油厂及化肥、船舶、造纸等工业。输油管通开罗及亚历山大，铁路、公路通开罗。
(1)埃及铁路线扩展阅读：
埃及交通：
交通运输便利，近几年海、陆、空运输能力增长较快。
铁路：由28条线路组成，总长10008公里，共有796个客运站，日客运量200万人次。地铁三号线分两段修建，第一段全长4.3公里，第二段全长7.12公里，总成本约64亿埃镑。
公路：总长约49000公里。
水运：有7条国际海运航线；内河航线总长约3500公里。现有亚历山大、塞得港、杜米亚特、苏伊士等62个港口，年吞吐总量为800万集装箱，海港贸易量为1.01亿吨。苏伊士运河是沟通亚、非、欧的主要国际航道。
运河进行了大规模扩建，使过运河船只载重量达24万吨，可容纳第四代集装箱船通过。
空运：有民航飞机55架。全国共有机场30个，其中国际机场11个，开罗机场是重要国际航空站。2008年，埃及航空公司正式加入星空联盟。
每个国家都有铁路吗
有的抄国家没有，例如：亚洲:老挝袭、东帝汶、不丹、马尔代夫、阿曼、科威特、阿联酋、卡塔尔、巴林、塞浦路斯；欧洲:冰岛、安道尔、圣马力诺、马耳他；非洲:冈比亚、几内亚比绍、佛得角、尼日尔、乍得、赤道几内亚、中非、索马里、卢旺达、布隆迪、圣美多和普林西、塞舌耳、毛里求斯、科摩罗、莱索托(不确定,其国都似有铁路)；大洋洲:巴布亚新几内亚、所罗门群岛、瓦努阿图、帕劳、密克罗尼西亚、斐济、基里巴斯、瑙鲁、马绍尔群岛、萨摩亚、汤加、图瓦卢；北美洲:伯利兹、巴哈马、安提瓜和巴布达、圣基茨和尼维斯、多米尼克、圣卢西亚、巴巴多斯、格林纳达、圣文森特和格林纳斯丁共50国,岛国31个（海外属地不在统计之列.)
【【【埃及的历史、地理】】】
埃及的历史悠久，是世界四大文明古国之一。前3100年出现统一的奴隶制国家。前11－前7世纪先后被亚述、波斯、马其顿和罗马帝国征服。公元4—7世纪并入东罗马帝国。公元7世纪中期，阿拉伯人入侵，建立阿拉伯帝国。1249年开始由马木鲁克军团指挥官统治。1517年被土耳其人征服。成为奥斯曼帝国的行省。1798年-1801年一度被拿破仑占领。1882年，被英国军队占领。1914年英国成为埃及的保护国。1922年2月28日，英国被逼承认埃及独立，但仍保留对埃国防、外交、少数民族等问题的处置权。1952年以纳赛尔为首的「自由军官组织」发动政变，推翻法鲁克王朝，成立「革命指导委员会」，掌握国家政权。1953年6月18日废除帝制，成立「埃及共和国」。1956年将苏伊士运河收为国有。1958年2月，埃及与叙利亚合并，成立联合阿拉伯共和国。1961年9月，叙利亚脱离阿拉伯联合共和国。1971年9月改国名为「埃及阿拉伯共和国」。
埃及面积有1,001,450平方公里，疆域横跨亚、非两洲，当中大部分位於非洲东北部，另外苏伊士运河以东的西奈半岛位於亚洲西南部。埃及有著独特的地缘位置：在陆路上，它连接亚、非两洲；在海路上，透过苏伊士运河及红海亦连接了地中海及印度洋。所以有历史纪录以来，埃及都是兵家必争之地。现时埃及的西面与利比亚为邻，南与苏丹交界，东临红海并与巴勒斯坦、以色列接壤，北临地中海。
埃及全境有95%为沙漠。最高峰凯瑟琳山海拔2,629米。世界第一长河尼罗河从南到北流贯全境，境内长1350公里，两岸形成宽约3—16公里的狭长河谷，并在首都开罗以北形成2.4万平方公里的三角洲。这两岸的河谷及三角洲地带，虽然只占埃及全国总面积的4%，但却是埃及99%的人口聚居所在。苏伊士运河是连接亚、非、欧三洲的交通要道。主要湖泊有大苦湖和提姆萨赫湖，以及亚斯文高坝形成的非洲最大的人工湖——纳赛尔水库（5000平方公里）。全境乾燥少雨。尼罗河三角洲和北部沿海地区属地中海型气候，1月平均气温12℃，7月26℃；年平均降水量50—200毫米。其余大部分地区属热带沙漠气候，炎热乾燥，沙漠地区气温可达40℃，年平均降水量不足30毫米。每年4—5月间常有「五旬风」，夹带沙石，使农作物受害。
Egypt,officially the Arab Republic of Egypt, is a country mainly in North Africa, with the Sinai Peninsula forming a land bridge in Southwest Asia. Thereby, Egypt is a transcontinental country, and is considered to be a major power in North Africa, Mediterranean Region, African continent, Nile Basin, Islamic World and the Red Sea. Covering an area of about 1,010,000 square kilometers (390,000 sq mi), Egypt is bordered by the Mediterranean Sea to the north, the Gaza Strip and Israel to the northeast, the Red Sea to the east, Sudan to the south and Libya to the west.
Egypt is one of the most populous countries in Africa and the Middle East. The great majority of its estimated 77.4 million live near the banks of the Nile River, in an area of about 40,000 square kilometers (15,000 sq mi), where the only arable agricultural land is found. The large areas of the Sahara Desert are sparsely inhabited. About half of Egypt's residents live in urban areas, with the majority spread across the densely populated centres of greater Cairo, Alexandria and other major cities in the Nile Delta.
Egypt is famous for its ancient civilization and some of the world's most famous monuments, including the Giza pyramid complex and its Great Sphinx. The southern city of Luxor contains numerous ancient artifacts, such as the Karnak Temple and the Valley of the Kings. Egypt is widely regarded as an important political and cultural nation of the Middle East.
Egypt possesses one of the most developed and diversified economies in the Middle East, with sectors such as tourism, agriculture, instry and service at almost equal rates in national proction. Consequently, the Egyptian economy is rapidly developing, e in part to legislation aimed at luring investments, coupled with both internal and political stability, along with recent trade and market liberalization.
埃及主要港口是哪个
亚历山大、塞得港、杜米亚特三大港口是埃及最主要的港口。
埃及水运：
埃及水运发达，现主要有亚历山大、塞得港、杜米亚特、苏伊士等62个港口，年吞吐总量为800万集装箱，海港贸易量为1.01亿吨。苏伊士运河是沟通亚、非、欧的主要国际航道。运河进行了大规模扩建，使过运河船只载重量达24万吨，可容纳第四代集装箱船通过。2012年运河收入51.3亿美元。
去埃及旅游要注意什么
1、消费
埃及是小费国家，到了埃及，我们需要入乡随俗，在接受服务的同时，也需要支付一定的小费给对方。
2、安全
安全问题是所有去埃及游客都关系的问题，埃及政府对外国游客的安保措施做的非常的严格。酒店、景点入口的地方都会有安检仪器对进入该区域的游客和用车等进行安全检查。
3、用餐
在埃及的开罗和卢克索有中餐厅，一般我们在这2个城市会安排中式餐；亚历山大为当地海鲜餐，一般有烤鱼、米饭、馕和莎拉等；红海的酒店含早中晚餐，且均为酒店西式自助餐。游轮上也含早中晚餐，也以西式自助餐为主。
4、天气
埃及虽然地处非洲，但日平均温度却并不高，因为那里早晚的温差非常大。地中海、红海沿岸地区由于受海洋性湿润气候的影响，日温差还不大，越往南方，离沙漠越渐，气候变得越干燥，白天越加炎热，夜晚温度下降越多。
一般冬季去埃及需要穿毛纺衣物；而春秋季穿一些日常的混纺衣服就可以了；夏季要注意穿浅色、透气吸汗的棉质衣衫，尽量穿长袖长裤，不将皮肤暴露在日光下，以免被晒伤，手边还要准备一件外套，沙漠的晚上是很冷的。
5、手机与电话卡
埃及有三大电讯营运商，分别是Vodafone、Etisalat以及Mobinil。电话卡在各大营运商的业务点可以购买，都是10埃镑一张，但是最好的购买地点在拉姆西斯火车站前面的广场，有很多卖电话卡的，三大营运商的卡都有，而且号码可选，只要5埃镑一张。
电话卡里不含话费，但是街上有很多挂着营运商标志的店，都可以充值。各家话费都差不多，拨打埃及电话0.15埃镑一分钟，拨打国内5埃镑左右一分钟。
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埃及有民航飞机58架。全国共有10个机场，其中5个是国际机场。开罗国际机场是世界著名的空港、中东地区最重要的航空中转站。大部分旅客都是由开罗进入埃及。埃及的国内机票价格和国际票价相当，因此，对旅行预算较低的游客来说可能吃不消。四月到十月是旅游旺季，班机常会客满。
在埃及乘坐飞机，应尽早登机。埃及国内航线使用第1候机大厅，起飞前1小时停止办理登记手续。
从开罗飞抵南部的阿布·辛贝勒，需要2小时20分钟左右。特别是阿布·辛贝勒神庙只有飞机，所以有很高的利用价值。
火车
埃及铁路目前有27条路线、全长7000多公里，仍是全国交通大动脉，年运送乘客7亿人次。开罗至亚历山大的铁路与开罗至亚历山大的农业公路平行，途经三角洲许多农村，列车运行速度除特快列车外，大都低于汽车速度。于是，农民们或爬上车顶，或扒在车门外，踩在踏板上，免费乘火车。铁路人员网开一面，不闻不问、久而久之，形成一幅埃及风俗画。
埃及铁路的车费有各种折扣。4岁以下免费，4～10岁之间半价，当日往返车票打7.5折，1个月内往返，车票打9折。出示学生证之后可以打7折。此外，根据乘车区间和季节不同，还有一定的折扣。车票可在火车站提前购买或上车后补。注意各种车票上的标识完全为阿拉伯语，一定要在买票时看清站台号和到站时间。
地铁
开罗地铁全长43千米。第一条地铁把火车站至赫勒旺和来蒙桥至麦来吉的两条交通干线连接起来。地铁在城市中心的地下部分长4.7千米，由宰奈白站，经解放广场的萨达特站和纳赛尔站，到拉美西斯广场的穆巴拉克站。第二条地铁自北部的夏伯拉、海依曼，经市中心折西，到西部的开罗大学和吉萨地区。自1996年10月开始兴建的第三条地铁，西自人口稠密的伊巴伯，直抵东部老城艾资哈尔大学和萨拉丁城堡地区。地铁采用当今世界上最先进的自动化售票和验票系统，并在列车的最前端设有女性专用车厢，确保女性乘车安全。地铁票价便宜，尤其对学生优惠。地铁已是开罗市民外出最受欢迎的安全、舒适、廉价的交通工具。
游轮
埃及有7条国际海运航线；内河航线总长约3000公里。现有亚历山大、塞得港、苏伊士等港口7个。苏伊士运河是沟通亚、非、欧的主要国际航道，每天通过船只50艘左右。沿地中海和红海分布着7个港口。每年有许多远洋客轮在亚历山大港和塞得港等港口泊岸，游客可登岸参观游览。内河航线长3000多千米，但利用率不高。开罗至阿斯旺有尼罗河观光游轮航行，开罗以北有少量运货船。 被称为“浮动旅馆”的豪华游轮，一般为四五层，两人一间房，顶部平台上有游泳池和健身器材，游客可任意在此散步休闲和观赏尼罗河风光或游泳健身。每到一个胜地，轮船靠岸，组织游客上岸并介绍古迹。
出租车
出租车可同时载二三拨儿乘客。如果你向开过来的车子打招呼，哪怕车内有乘客，只要车内有空座，司机也会停下来问你去哪儿。假若大体方向相同，司机就会请你上车，然把乘客一一送到目的地。对于埃及乘客，车费心中有数，一般是不会挨宰的。这种做法的好处是，提高了出租车的经济效益，减少了乘车人等侯的时间，但对不熟悉城市的外国人，还得小心挨宰。
巴士
埃及公路全长5万公里左右，四通八达，连接全国所有的城镇乡村，可以说有人住的地方就有公路或土路。全国各类汽车共计500多万辆，路边停车已成一绝。在开罗，无论是繁华的大街或狭小的胡同里，从不划分车位，一辆辆汽车首尾相接，紧紧地挤在一起。开车容易，倒车和停车难。聪明的开罗人被逼想高招：停车不刹车，汽车可前后推动，以腾出更多的空间。同时，驾驶员甚至路边看车人，都练就了高超的停车技术。
行车路程：
开罗/亚历山大 4小时
开罗/伊斯美利亚 2小时
苏伊士/伊斯美利亚 1小时30分
开罗/塞得港 3小时30分
开罗/苏伊士 2小时
伊斯美利亚/塞得港 1小时30分
公路
2003年底增至50000公里。埃及公路四通八达，连接全国所有的城镇乡村，可以说有人居住的地方就有公路或土路。全国各类汽车共计500余万辆，2002/2003年度客运总量为113.57万人，货运总量为41.45万吨。 2002年10月，埃及完成了历史上里程最长，投资最大的北部高速公路。这条沿地中海南岸的公路东起拉法、西到塞卢姆，穿越埃及8个省份，总长度达到1050公里，耗资约26亿埃镑。
水运
有7条国际海运航线；内河航线总长约3500公里。现有亚历山大、塞得港、杜米亚特、苏伊士等港口7个，年吞吐总量为5200万吨。苏伊士运河是沟通亚、非、欧的主要国际航道，每天通过船只50艘左右。商业船队共有125艘轮船，总吨位达200万吨。2002年苏伊士运河过境税收入为19.63亿美元，通过船只约1.4万艘。
运河
沟通地中海和红海的苏伊士运河长190.25公里，宽280-345米，水深22.5米左右。运河于1869年11月17日正式通航后，使西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短8000-10000公里，是世界上最重要的国际运河之一。苏伊士运河是联系东西方的枢纽,发挥着民族交往和文明传播的作用，为世界的繁荣和各国间经济贸易的振兴做出了重要贡献。它是埃及经济的第四财源。
关于埃及的近代历史
1798年拿破仑·波拿巴入侵埃及，1801年在埃及人民起义的打击下被迫撤离。1805年穆罕默德·阿里执政，1807年击退英军入侵。为了抵御西方殖民主义入侵和建立阿拉伯人的帝国，穆罕默德·阿里在保留封建农奴制的基础上进行自上而下的改革。他消灭马木留克势力,统一全国；兴办起第一批近代机器工业;发展商品经济;建立军队；培养出第一代新型的知识分子。这些措施促进了工农业生产的发展，使埃及成为奥斯曼帝国的“唯一有生命力的一部分”，实际上赢得了独立。但1840年英国等列强胁迫阿里接受伦敦条约，改革失败，埃及走上了半殖民地道路。在阿里王朝(1805～1952)的阿巴斯一世统治时期(1849～1854)，西方殖民势力乘虚而入。1851年英国获得了修建亚历山大里亚至苏伊士的铁路线的特权。1854年，法国获得修建和使用苏伊士运河的租让合同，埃及首次举借外债（见苏伊士运河问题）。伊斯梅尔帕夏统治时期(1863～1879)，埃及部分摆脱了伦敦条约的束缚，收回一些主权，经济有一定发展。但西方资本却大规模渗入埃及。英法等国除在埃及开办企业外,还向埃及政府提供大量高利率贷款，并低价承购埃及政府发行的公债，到1876年,埃及负外债达9400万镑。伊斯梅尔被迫出卖埃及主权：1875年以低于 400万镑的价格出售埃及政府在苏伊士运河公司的全部股票,并成立“混合法庭”;1876年接受英法对埃及财政的“双重监督”；1878年组成有英法代表参加的“欧洲内阁”。伊斯梅尔企图依靠扩大棉花出口和大举外债，将埃及建设成为欧洲式国家的幻想彻底破产，埃及进一步走上了半殖民地道路。穆罕默德·陶菲克继位后推行卖国政策，激起广大人民的不满。1879年，奥拉比创立祖国党，强调“埃及是埃及人的埃及”。1881年 9月他发起兵谏，要求实施宪政。1882年7月,英军入侵埃及,陶菲克叛国投敌。阿赫迈德·奥拉比帕夏在民族存亡的关键时刻挺身而出，率领人民英勇抵抗,成为抗英斗争的民族领袖。
埃及历史
1882年 9月，英军占领埃及。在克罗默等殖民主义者统治下,埃及名义上从属奥斯曼帝国,实际沦为英国的殖民地。经济畸形发展,棉产量成倍增长,但绝大部分输往国外。外国投资激增,大片土地被外国人占有。埃及成了英国的原料供应地和工业品销售市场。埃及各阶层人民痛恨英国的殖民统治。政治家和政论家穆斯塔法·卡米勒和穆罕默德·法里德在号召埃及人民反对英国占领、争取民族独立方面作出重大贡献。1906年英军滋扰丹沙微村并滥杀无辜的事件发生后,激起广大人民的愤怒,民族运动再次高涨。1907年，卡米勒创立民族党，要求英军撤出埃及。
第一次世界大战后的埃及
第一次世界大战爆发后，英国于1914年12月18日单方面宣布埃及为其保护国，取消奥斯曼帝国对埃及的宗主权，废黜阿巴斯二世（1892～1914在位），立侯赛因·卡米勒为埃及苏丹。英国的横征暴敛使埃及民不聊生。战后，埃及工人、农民、学生、民族资产阶级和其他爱国人士在华夫脱党的领导下，开展了全国性的反对英国统治、争取民族独立的运动。
华夫脱党是代表地主、资产阶级利益的政党，主要创始人是扎格卢勒。该党提出撤销英国保护，实现埃及独立的主张，得到广大人民的拥护。1918年3月8日，英国统治当局逮捕扎格卢勒等人，开罗和全国许多城市为此举行了声势浩大的罢工、罢课、罢教、罢市和游行示威，一些地方的群众运动发展为武装斗争，甚至建立了政权机构。斗争持续了40多天，英国统治当局不得不释放扎格卢勒等人。但1921年底，英国统治当局再次逮捕扎格卢勒等人。埃及又一次爆发了轰轰烈烈的反英斗争。英国被迫于1922年 2月28日承认埃及独立，但仍保留其四项特权：英军驻守苏伊士运河区；保留防卫埃及国防和交通线的权利；保护在埃及境内的外侨及其财产的权利；保持对苏丹的最高统治权。
1923年 4月11日，埃及颁布宪法，规定埃及为君主立宪制国家，拥立前苏丹福阿德一世为国王。通过大选，扎格卢勒任首相。他力图通过谈判取消英国在埃及保留的四项特权,但英国拒不让步,于同年11月借机迫使扎格卢勒下台。此后直到1935年,在英国暗中操纵下,埃及内阁更迭十余次。议会屡被解散，宪法一度被废除。1936年 8月，英国以意大利侵略埃塞俄比亚危及埃及安全为借口，同执政的华夫脱党政府签订了为期20年的英埃同盟条约，将英国1922年提出的四项特权用条约的形式确定下来。
埃及历史
战后，埃及工人运动也有一定的发展。1922年埃及共产党成立后，工会积极领导工人参加了全国性的反英斗争。
第二次世界大战后的埃及
第二次世界大战爆发后，英国控制了埃及所有的交通运输线和港口，几十万埃及人和大量物资被用来为英军服务。战争结束后，埃及人民为废除英埃同盟条约、实现埃及真正的独立展开了更大规模的反英、反封建王朝的斗争。1946年 2月，埃及工人学生联合会成立。在该组织号召下，2月21日和3月4日,埃及举行了两次全国性的抗议斗争。要求终止英埃同盟条约、英军撤出埃及、改变现行制度、消灭贫富悬殊。反动军警开枪打死打伤示威群众数百人,并封闭工人学生联合会。不久反动当局又制造“共产党阴谋事件”，逮捕数百人。同年10月，在人民强烈反对下，埃英签订的英军继续留驻埃及的秘密协定被迫废止。1947年，埃及群众性反英斗争继续高涨，迫使政府向联合国安理会提出控诉，要求英国无条件撤军。
1948年 5月，埃及参加阿拉伯国家同以色列的第一次战争（见中东战争），战败。国内政治和经济状况恶化，广大人民、士兵和下级军官对法鲁克国王为首的封建王朝的统治极为不满。以加麦尔·阿卜杜勒·纳赛尔为首的、代表中小资产阶级利益的自由军官组织逐渐成为埃及革命的领导力量。
1951年10月15日，埃及政府宣布废除英埃同盟条约和1899年的英埃共管苏丹协定，并拒绝参加中东司令部。在美国的支持下,英军炮轰埃及城市,枪杀示威群众。10月16日，苏伊士运河地区 8万工人举行罢工，使该地区陷于瘫痪状态。接着，工人、农民和学生以及少数军警组织了志愿军和游击队，在运河地区与英军开展武装斗争达3个月之久。1952年7月23日，由纳赛尔领导的自由军官组织发动革命，夺取了政权，国王法鲁克宣布退位。（见埃及七月革命）
1952年以后的埃及
1953年 6月18日，埃及废除君主制，成立共和国，由穆罕默德·纳吉布任总统兼总理，纳赛尔任副总理。1954年11月，纳赛尔自任代总统兼总理。1956年通过新宪法，规定实行总统制。纳赛尔当选为总统。1958年 2月埃及和叙利亚合并，成立阿拉伯联合共和国，但叙利亚旋于1961年脱离阿联。1971年 9月1日埃及改名为阿拉伯埃及共和国。
纳赛尔执政期间实行一党制，阿拉伯社会主义联盟是唯一合法的政党。为维护国家独立和主权,埃及于1955年拒绝美国提出的参加军事条约集团的建议；1956年 6月迫使英军全部撤出埃及;7月宣布将英法控制的苏伊士运河公司收归国有 (见彩图)；10月,英法和以色列3国发动对埃及的侵略战争，遭到埃及人民的坚决抵抗被迫撤军。50年代中期以后，苏联开始向埃及提供军事和经济援助。1967年6月5日，以色列在美国的支持下再次发动侵略战争，占领西奈半岛（见中东战争）。战争结束后，苏联成为埃及武器供应的主要来源，并在埃及建立军事基地，派遣军事人员和顾问达 1万多人。
埃及历史
在经济方面，埃及政府通过国有化措施，征收大部分英法在埃及的企业和较大的民族私人工商业为国家企业，国家资本得到很大的发展，到1962年已成为国家主要经济形式。在农村，经过土地改革，削弱了大地主势力，一部分无地和少地农民分得了少量土地，封建土地关系仍占主导地位。由于实施了经济发展计划，生产得到发展，但因偏重发展重工业，忽视农业，导致国民经济比例失调。1967年“六·五”战争后，国内经济十分困难。
1970年 9月，纳赛尔病逝。10月安瓦尔·萨达特当选总统。萨达特是自由军官组织和1952年七月革命的重要成员之一,曾两次担任副总统。他执政期间对埃及的内外政策作了重大调整：政治上由一党制转为多党制；经济上由国有化转向鼓励发展本国私人资本、对外实行开放政策。他驱逐苏联军事人员和顾问，接管所有的苏联军事设施，并于1976年宣布终止1971年签订的《埃苏友好合作条约》。埃及与美国于1974年复交，此后接受美国军事和经济援助。
1973年10月，埃及和叙利亚等国向以色列发动自卫反击战,摧毁以色列的巴列夫防线。在美苏调解下,双方就地停火。战后,埃及对以色列采取和平谈判策略。1978年9月的美埃以戴维营会谈达成两项协议；翌年3月签订埃以和约，结束两国长达30多年的战争状态，埃及收回西奈半岛。
1981年10月6日，在开罗举行庆祝十月战争胜利8周年的阅兵式上，萨达特被暗杀（见彩图）,副总统胡斯尼·穆巴拉克当选为总统。穆巴拉克执政后，坚决镇压国内的恐怖势力。在经济方面,继续对外开放,主张变“消费性开放”为“生产性开放”，争取外援，吸引外资，坚持以国营企业为主导，积极鼓励私营企业的发展。严格控制进口，保护民族工业，减少贸易逆差。注意改善人民生活。外交方面，在维护国家独立主权和民族尊严的前提下，继续发展同美国的友好关系，加强同西方国家的联系，并改善与苏联的关系。
埃及历史
1956年5月中埃两国建交。
参考书目