柳州铁路局为什么搬迁改名为南宁铁路局
因为广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，为了促进泛北部湾经济合作区的开发及铁路网的优化，故铁路局机关搬迁南宁，改名南宁铁路局。
南宁铁路局的前身是柳州铁路局，后广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，南宁市政府遂向广西壮族自治区提议并要求，在广西壮族自治区的协助下向铁道部要求。
经铁道部同意自2007年11月16日起，铁路局机关从柳州迁至南宁，并更名为南宁铁路局，从此宣告了南宁铁路局的诞生，简称“宁局”。
(1)河柳高铁扩展阅读：
2007年11月16日零时起，柳州铁路安全监督管理办公室正式更名为南宁铁路安全监督管理办公室，结束了全国唯一一个铁路局不在省会城市的历史。柳州铁路局素有“桂中商埠”之称的柳州，一直是沟通西南与中南、华东、华南地区的铁路中枢及区域性综合交通枢纽。
1953年1月1日，是柳州历史性的一刻。柳州铁路局在柳州成立，柳州至此成为了全国唯一一个，铁路局不在省会的城市。柳州铁路局成立后，管辖的线路跨越广西、广东、贵州、湖南4省（自治区）15个地市（州）及37个县。
铁路局实行直接管辖和指挥基层站段体制，下设工程集团公司、物资工业处、客运公司、教育委员会、公安局、柳州机车车辆厂及72个直管基层单位。柳州铁路局是国家成立的最早批次的铁路局之一。
2006年，中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的年度中国企业500强中，柳州铁路局名列第270位，为国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。在计划经济时代，铁路局作为大型国有企业，背负着沉重的社会责任。
随着我国加入时髦组织、西部大开发战略的实施，南宁与外界的沟通渠道将进一步拓宽。柳州铁路局更名换城，也变成了大势所趋。根据中华人民共和国铁道部（铁劳卫函[2007]1141号）文件批复，自2007年11月16日零时起，柳州铁路局更名为南宁铁路局，简称“宁铁”。
柳州铁路至此正式结束了在柳州54年的风雨使命。柳州铁路局的更名和搬迁是时代发展的必然选择，北部湾的涛声、西部大开发战略、泛珠三角区域合作......无处不在呼唤着铁路交通的鼎力支撑。
甘肃省哪些市有高铁站
截止2019年4月，甘肃省通高铁站地级市有：兰州市、定西市、天水市、张掖市、酒泉市、嘉峪关市。截至2018年，甘肃省下辖12个地级市、2个自治州、17个市辖区、5个县级市、57个县、7个自治县。
甘肃境内经过的高铁线路有：兰新高速铁路、徐兰高速铁路、银西高速铁路和京兰客运专线（在建）。
兰州西站位于中国甘肃省兰州市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一座车站，是中国西部最大规模的路网型铁路客运枢纽站，也是中国铁路总公司规划的十大区域性客运中心之一。
天水南站位于中国甘肃省天水市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一座客运站，是徐兰高速铁路宝兰段的中间车站。
定西北站位于中国甘肃省定西市，是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的客运二等站，是徐兰高速铁路的一座中间站。
(2)河柳高铁扩展阅读：
兰新高速铁路横跨甘肃、青海、新疆3省区，线路全线长1775.779千米，其中，甘肃段全长798.933千米，青海段全长266.923千米，新疆段正线全长709.923千米，全线共设22个办理客运业务的站点。
兰新高速铁路东起甘肃省境内兰州西站，途径青海省西宁市，甘肃省张掖市、酒泉市、嘉峪市关，新疆维吾尔自治区哈密市、吐鲁番市，最终引入乌鲁木齐站。
京兰客运专线从北京北站引出，经北京市的海淀、昌平、延庆，经河北省的怀来、宣化、张家口、怀安，经内蒙古的乌兰察布、兴和、卓资、呼和浩特、土默特左、土默特右、包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、磴口（巴彦高勒站）、乌海，经宁夏的石嘴山、贺兰、银川
永宁、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，经甘肃省的平川、靖远、白银、兰州新区，引入中川城际铁路，线路全长1700公里；途经北京、呼和浩特、银川、兰州，4座省会城市及直辖市，连接京津冀经济圈、河套经济圈、黄河上游经济圈三个经济区。
中国正在施工的高速铁路有几条都叫什么线
每个城市都有铁路。
兰心高铁什么时候开通
兰新高铁什么时候通车
历时四年建设的兰新铁路第二双线(又称兰新高铁、兰新客运专线)新疆段今起开始动态联调联试，标志着这条目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路通车运营进入倒计时。
兰新高速铁路共设兰州西、民和、乐都、平安、西宁、大通西、门源、军马场、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、清泉南、玉门镇、柳沟南、石板墩南、柳园南、红柳河南、烟墩东、哈密、柳树泉南、红层南、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、大河沿、盐湖西、乌鲁木齐、乌鲁木齐新客站31个车站。批复总投资额1383亿元，建设工期为5年。其中，哈密境内全长约354.4公里 投资近260亿元(按公里数折算，包含征地拆迁等费用)。
兰新铁路第二双线建成后，将现有的兰新铁路货运潜力释放增加一倍，并与陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络。通车后，兰州至乌鲁木齐间通行时间将由现在的20多个小时缩短至8小时，未来北京至乌鲁木齐将由40小时缩短为十多个小时，列车将实现夕发朝至。那么兰新高铁什么时候通车呢?
记者获悉，乌鲁木齐至哈密段有望于今年10月开通。而兰新高铁什么时候通车的时间，更是要等到今年年底的。
郑州东风渠边的铁轨时怎么回事
记得第一次发现这段铁路，是从东风路上去汽车北站，中间偷懒走捷径，一不小心就撞上了这段铁路。说实在的，当时很惊诧，因为那段路我经常走，但是每天匆匆而过，却从来没有注意过在路边的草丛里竟会有一段铁路，所以觉得很神奇。
再后来，大概时隔半年以后吧，也是在无意中，我在新柳路以北的东风渠边上又发现了一段铁轨，而且当时还大发感慨，觉得郑州真是一个奇怪的城市，“在他平淡无奇的外表下面，仿佛永远隐藏着某种不为人知的秘密”，但是并没有把它和此前发现的铁轨联系起来，因为两者之间确实还有一段不小的距离。
直到今年初的时候，有一天无意中听到别人讲毛泽东和郑州的关系，说当年毛来郑州的时候，郑州地方专门为其修了一条直通宾馆的铁路……——正所谓一语惊醒梦中人——难道这一段铁路就是传说中的毛泽东专用铁路？正是为了印证道听途说而来的这段“旧闻”，所以才有了这一次冬日里的远足，以及沿途拍下的这些照片。
我的行程从东风路与花园路的交叉口开始，这是位于东风渠南岸新建成的数码公园里的一段铁路，保存状况还比较好，经常可以看到附近游玩的年轻情侣们在道轨上晃晃悠悠地游走。
顺着铁轨先是往西，继而往北，顺着东风渠的走向一直走下去，这是穿过北环时的情景。
北环以北，陈寨临东风渠一边的村子后面，铁轨被压在了柏油路的下面，不过车子的反复碾压使得周边的柏油路面下沉，唯有两根铁轨所在处的路面凸了出来。
十字路口破损的柏油路面正好将压在下面的铁轨暴露出来。
再往北，铁轨所在的地方仿佛一道河堤，将陈寨村与临东风渠的公园隔开。铁轨则被结结实实地封压在铺地砖之间。
从陈寨往北，一直到新柳路，都看不到铁轨的影子，或者是被人拆毁了，或者是封压在新修的东风渠公园的土堆下面了，具体情况不得而知。这是新柳路以北的一段铁轨，也是我第二次偶尔碰见的那一段。
这是穿过连霍高速的一段铁轨。在新柳路与连霍高速之间，由于人为的破坏，这一段铁轨已经是断断续续了，如果不加以保护，要不了几年我估计就会被破坏殆尽。
过了连霍高速，这是东风渠临入贾鲁河之前的一段铁轨，其所遭受的破坏显然不轻，承载铁轨的枕木已经缺失了很多。
以下铁路各叫什么名字
太青线
焦日线
亚欧大陆桥
上昆线?
大柳线
中河线?
他们是一些铁路线的支线吧 有的不太清楚
关于中国郑西高铁，谁回答我几个问题
郑州至西安铁路客运专线
郑西客运专线是我国中长期铁路规划中条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。
新建郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），桥梁和隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；按双线建设，全线占地28903亩；沿线共设车站13个（新建10个），其中河南段新建新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝六站；陕西有新华山、新渭南、新临潼、西安北、咸阳西、（新）杨凌、五丈原、（新）宝鸡；建设工期4年，计划2009年7月投入试运营；主要工程数量：土石方4529万立方米、级配碎石295万立方米；概算总投资（动态）546.68亿元。
郑州段：
郑西安客运专线线路走向基本是沿陇海铁路线南侧约8到10公里向西，初期正线从既有郑州站引出（由于初期引入既有郑州站，需要对郑州火车站进行适当改建，增加旅客列车到发线2条及1座站台。），利用既有陇海线至郑州西站西侧后建设新线开始折向西南，经153医院北跨四环路，再折向西南在郑州鹤立中专和庙王分别跨310国道和规划中原西路，于荥阳市豫龙镇槐西村南设新荥阳站，出站向西，过乔楼水库，经田咀南、北周村南，在草店北再跨310国道，绕过大峪沟煤矿和金龙煤矿采空区，沿巩义市南侧西行，在白河村第三次跨过310国道，在国家级文物保护单位永定陵和永熙陵之间通过，穿官庄，在芝田镇南设新巩义站。自新巩义站向西穿五七化工厂一边，经苏家庄向西在唐恭陵北约1公里处通过进入偃师市。
洛阳段：
郑西安客运专线进入偃师后，贴偃师市火电厂北面西行，在西棘针附近跨洛界高速公路并跨伊河，在明花洗涤剂厂南侧西行，跨焦柳线、龙门路，在洛宜支线南侧设洛阳南站；出站后在牡丹大道李屯公路桥下通过，上跨洛宜支线后西行，避开洛阳市在建电厂，跨西南环城高速公路和洛河，穿过于家营村至柳行村，进入丘陵区；沿义马采空区南侧向西，走石陵乡西沟水库上游到达盐镇。
三门峡段：
自河南省洛阳市和三门峡市的分界点－盐镇，郑西安客运专线向西经笃忠至赵庄设新渑池站。出站后，经上凹以隧道下穿连霍高速公路，继经硖石乡穿张茅隧道（全长8460m）越岭后，跨山口河，经蔡家坡跨青龙涧河，继经贺家庄跨陇海铁路，而后于既有陇海铁路张家湾车站北侧约0.8km处设新三门峡站。自新三门峡车站出站后线路即跨苍龙涧河，穿吕家崖隧道，上跨连霍高速公路和城市快速通道，之后线路取直经冯佐村、大王村，跨弘农涧河，穿函谷关隧道（全长7851m）并于进口端下穿高速公路，经西阎乡至文东村设新灵宝站。出站后，线路继西行，跨阳平河，尔后以隧道下穿连霍高速公路，经阌乡至盘东村跨枣乡河，再经文底村，跨双桥河，至杨家村达省界。
渭南段：
郑(州)西（安）快速铁路客运专线是国家重点工程。潼关、华阴区间地形多样、地质复杂，铁路、公路、电力、通信线路交跨十分频繁，给供电施工和材料运输带来很大困难，担负施工任务的渭南局潼关、华阴电力局职工克服工期紧、任务重、质量要求高以及恶劣天气带来的影响，采取分区段、分工序的方法，打破常规作业，加班加点组织施工，及时满足了各施工点生产、生活用电需求，为铁路工程的顺利施工创造了条件。设立新华山车站，新渭南车站。秦东隧道是世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道，全长7684米，最大开挖断面达到170平方米。渭南渭河特大桥全长79.6公里，三跨渭河。新渭南站建成后，将是世界上第一座高速通过的高架桥客运专线车站。为充分利用桥梁下部空间、节约用地，新渭南站站房设置于铁路桥梁下方。车站两端咽喉区分别位于大桥变宽度连续桥梁上，道岔与桥梁间相互受力非常复杂，设计难度也前所未有。
西安段：
郑西客运专线由郑州枢纽配套工程、郑州至西安（新临潼）段以及西安枢纽配套工程三部分组成。西安枢纽配套工程包括：客运专线出新临潼车站西行，于货北环新筑站东上跨枢纽货运北环线（拟建）及灞河，抵西安市北郊、西铜高速公路西侧设西安北站，沿渭河南岸继续向西跨机场高速公路、渭河、咸铜铁路后接入陇海铁路咸阳西站，客运专线正线全长59.729公里。同时客运专线正线于新临潼站与西康线柳树村车站、陇海线窑村站间设联络线，利用陇海线既有窑村至西安段（增建三、四线）引入西安站，联络线长26.328公里。引入西安相关改扩建工程包括机务段改建、西安站（含北广场及站房）扩建及动车存车场等工程、西安动机车车辆基地，西安动车存车场至西安北动车基地走行线。设立新临潼、西安北车站。
宝鸡段：
这条铁路不到宝鸡，但考虑到该铁路对宝鸡未来发展的重大意义，铁道部决定增加郑西快速铁路客运专线宝鸡段，将专线向西延伸到宝鸡。近日，负责这条铁路设计工作的工程技术人员已抵达宝鸡，进行实地考察。据介绍，这条铁路只设5个站，即西安北、咸阳西、（新）杨凌、五丈原、（新）宝鸡，预计年底开工，2009年与郑西快速铁路客运专线同时完工。
用够9座高铁站的桂林，能否取代南宁和柳州的交通枢纽地位
但是呢，目前高铁站最多的城市是桂林，而不是南宁。桂林辖区内共有9座高铁站，分别是：全州南站、兴安北站、桂林北站、桂林站、永福南站、桂林西站、五通站、阳朔站、恭城站。
通过衡柳铁路和贵广高速铁路的十字交汇，桂林与广州、贵阳、长沙、南宁4个省会城市形成两小时经济圈，并处于经济圈的中心位置，成为连接湘、桂、黔、粤四省区，辐射中南、西南、粤港澳大湾区和东盟的交通枢纽。
焦柳铁路是哪一段
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路。起于月山站，止于柳州南站，专全长1645千米。全线共有车站属179个。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北枝城，称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北枝城到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。
1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦柳铁路连接数座工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中西部地区的一条南北向铁路干线。
线路自太新线商的月山编组站向南引出，在连地跨越黄河，过邙山隧道，在洛阳东站附近以立体交叉跨陇海路，进入汝河东岸台地；过鲁山后进入伏牛山区；过九里山隧道后进入南阳平原；过襄阳(原名襄樊)与汉丹线相交后到荆门；过长江到枝城；向南过界溪河进入湖南境内，在怀化与湘黔铁路相交叉；在彭莫山进入广西境内，在洛满与黔桂线接轨，到柳州南站。是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。
牵引标准
牵引标准：月山-洛阳双线电气化，洛阳-石门南双线电气化，石门南-张家界单线电气化，张家界-怀化单线电气化，怀化-柳州南单线非电气化。（后两段扩容也将进行）
这下明白了吧
西宁有高铁吗
1、西宁有高铁的。
3、兰新高铁，2009年6月由国家发改委批复，专并于同年11月正属式开工建设，是一条横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，线路横跨甘肃、青海、新疆3省区，全长1776公里，是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710km，甘肃段全长799km，青海段全长约268km。
4、兰新高铁共设兰州西站、民和南站、乐都南站、海东西站、西宁站、大通西站、门源站、军马场站、民乐站、张掖西站、临泽南站、高台南站、清水北站、酒泉南站、嘉峪关南站、清泉南站、玉门镇站、柳沟南站、石板墩南站、柳园南站、红柳河南站、烟墩东站、哈密站、柳树泉南站、红层南站、吐哈站、鄯善北站、吐鲁番北站、大河沿站、盐湖西站、乌鲁木齐南站、乌鲁木齐站31个车站。