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油压刹车如今基本已经是每一辆山地车的标准配置，而且除了油压刹车，在公路车以及其他车型上，油压碟刹也已经在慢慢的蔓延开来。
所以，作为以后自行车上的主力刹车装置，我们有必要了解一些关于油压碟刹的小毛病应该如何来解决。今天我们先来了解一下很多车手都遇到过的问题，那就是油压刹车的单侧活塞运动，而另一侧不运动的问题应该如何解决。
油压刹车的工作原理以及造成单侧运动的原因
在开始问题排除之前，我们还是照例先来看一下油压刹车卡钳的工作原理，因为这会有助于提高我们的维修技能。油压刹车卡钳，一般会有一体切削或者两部分通过螺丝固定在一起的形式。但是无论如何设计，都少不了活塞，无论是双活塞，还是四活塞甚至更多的六活塞，工作原理上都是一样。
从图上的这个活塞横切面我们看到，白色部分就是陶瓷活塞，黑色的部分为橡胶密封环。
拿下来活塞和密封橡胶环以后，可以看到卡钳内的液压油的流动口。当刹把上的活塞把液压油推向卡钳时，液压油就会通过这个小洞来驱动活塞运动，两侧活塞一起运动，最终夹住碟刹片，碟刹片连接着车轮，并进一步帮助自行车减速。
当把卡钳活塞单独拿出来看的时候，可以看到，液压油推动活塞，而密封环给活塞提供弹性，这种弯曲可以帮助活塞在做完刹车动作后，可以被拉回到之前的位置，这就是常说的刹车回弹。
而当来令片慢慢变得越来越薄的时候，活塞和密封环之间就会相对运动，活塞被进一步的推向刹车片，以便可以继续达到之前的回弹行程。但是这会进一步减少油缸里的油量，使刹车手感变弱，行程变成，所以此时你也就应该更换来令片了。一般情况下，来令片在使用超过1/2以后，就应该即时的进行更换。
当你把新的来令片安装进卡钳时，来令片间隙会比较小，因此此时的活塞已经为了适应之前的旧来令片，而被推出的更加多了。一般情况下，我们都会用油压卡钳复位扳手把活塞重新退回到它原来的位置，以适应新的来令片。
但是这样会带来一些问题，因为暴露在外边的活塞已经比较脏了，当被推回时，就会把活塞上的脏东西带到卡钳内。所以，这就是为什么时间久了以后，活塞就会出现单侧运动的原因。
如何解决单侧运动的问题
首先，我们需要先把我们刹车上的来令片拆卸下来，一般情况下这都很简单，毕竟是损耗件，拆卸不会太复杂。
现在我们轻轻的捏动刹把，注意，不要太猛烈，这有可能会把整个活塞都推出来，如果你不想搞的满地是油，还要重新给刹车换油的话，轻慢慢捏动，并观察活塞的工作情况。反复捏几次，让活塞尽量的出来多一些。
然后用你的刹车油来润滑活塞周围。注意：要根据你的刹车型号来选择正确的液压油来润滑活塞。比如shimano就要使用矿物油。而sram就要使用DOT油。用棉签蘸上一些液压油并360°的清洁活塞的周围。
并用卡钳复位扳手卡住对侧活塞，然后让清洁后的活塞反复运动几次，每次都用扳手把活塞推回，以便可以充分润滑活塞。
清洁完一侧的活塞后，用液压卡钳复位扳手把活塞顶回到卡钳内，然后持续顶住，并慢慢捏动刹把，把另一侧的活塞慢慢顶出来。之后重复上一步的动作。
如果此时活塞还是单侧工作不能顺畅的话，反复推拉几次后，再次用对应的液压油进行清洁，并反复润滑。直到两侧的工作状态相当为止。一般情况下，1-2次的清洁和润滑后问题就可以解决了。
最后用究竟擦拭你的卡钳，并清洁内部和外部，这会大大的降低来令片和碟片沾染上刹车油的几率。然后安装上来令片，一切就完成了。
如果你也在经历同样的郁闷：一侧的活塞移动的多，一侧的活塞移动的少的话，你就可以动手来解决这一问题了。
好了我们今天的节目就到这里，随后我们还会推出视频教程，欢迎持续关注：单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。我们下期节目再见。