十八大期间中国高铁成就有哪些
2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车
2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通
2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。
(1)高速铁路歌扩展阅读：
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
歌颂铁路的诗歌
1、新准铁路诗颂
作者/白杨 现代
一条新建的铁路
一个初生的婴孩
坚硬的道砟
平顺的钢轨
完好的设备
是骨架，是血脉，是心肺
飞驰的火车
是它流淌的热血
哐哐的声音
是它跳动的脉搏
一群勤劳的工人
一个和谐的家园
繁忙的身影
晶莹的汗水
美丽的笑容
是兄弟，是姐妹，是手足
巴准的安全
是他们光荣的使命
新准的腾飞
是他们共同的梦想
2、颂铁路
作者/高媛媛 现代
人潮汹涌，
你将南北，一线贯通。
风雨无阻，
你将世界，聚在一起。
当清晨的第一缕阳光洒下，
远方寄托着的思念与忧伤，
在你身上，
缓缓的流淌。
月光下交相辉映着的色泽，
阻挡不了被赋予的理想与坚定，
像水一样，
上善而不言。
你见过聚散离合，
听过声声呼唤，
也想过，
那辽远的大地。
日行万里的，不是你。
征服波涛的，不是你。
默默俯卧于大地之上，
延展着，延展着，
环绕着，环绕着。
3、京通铁路
作者：犁夫 现代
我攥紧昨天的记忆
在弥漫的风沙中追赶一列火车
从昌平出发
到达通辽
这一段共八百零肆公里
我的目光在铁轨上蹉跎
京通铁路
那锅舔光的浆糊
是否顶住了后半夜的饥饿
那报纸糊的棚顶
是否还能抵住百年一遇的震波
二十多岁的铁道兵
用青春放在两条钢轨上建设
沿燕山南麓
出古北口长城
过燕山腹地
穿越密集的隧道
纵贯哲里木沙漠
山高路险和地广人稀
都成为京通铁路的长调
在一声又一声的呼唤中
蜿蜒曲折
以赤峰为分界点
东线是丘陵描成的五线谱
西线是崇山峻岭唱响的歌
科尔沁在东边弹奏马头琴
燕山山脉在西边点燃夜的篝火
116座隧道
450座桥梁
滦河柔情
老哈河脉脉
华北就这样出关
与东北拥抱
晋煤就这样分流
黑色的河流荡起草原的碧波
冀北
是一个名字
蒙东
也是一个名字
这两个名字
是京通铁路的两个巡路工
日夜守护着绿色的列车
还有一个名字很年轻
他已经躺在大山深处
让隆隆的列车
在自己的灵魂上驶过
刚刚描过的纪念碑上的名字
可是那手持钢钎战士的前额
用身体挡住飞落的巨石
民工的身躯
是否还在托起大山的巍峨
京通铁路
通向幸福的路
京通铁路
唱着幸福的歌
4、铁路
作者：何舒 现代
铁路
在延伸
男人们说
山那边很精彩
却没有对
自己的女人说
山那边也很艰苦
山那边的世界
男人们
流汗流泪
为了那条铁路
洒尽汗滴抛妻离子
只有在深夜
默默望着那闪烁的烛光
女人们默默牵挂
为了那条铁路
孩子们在画
父亲的画像
母亲说
什么都像
只是眼睛不像
父亲的眼睛
是什么样子呢
为了那条铁路
孩子们在企望
一一铁路通车了
在父亲的眼睛里
5、铁路
作者：梁建彬 现代
远方的轰鸣，是归来的欢呼
还是离别的不舍
春天的声响，是百花争艳
还是落叶的背影
叶尖，早已沾满春天的亮光
只有懂得放下，冬天的严寒
才能更好拥抱
春天的宽厚，喜悦，温暖
喧闹熄灭，染黑世界
凭栏于光亮的心，寻找方向
铁路，远方的通行证
忘记在岁月的风中，腐化
让匆匆往来的记忆，生锈
长在铁路旁的新绿
宛如清晨的露珠
把光亮寄存在
将要到达的远方
有一首草原的歌唱到中巴铁路那是哪首歌呢
进985公路，公交673路，坐车737分钟，进28高速，沿939高速，向西，有一首草原的歌唱到中巴铁路那是7首歌呢。
一首歌点击率多少才会被重视
当夕阳西沉的时候 我在博客上等着你 !zT[)]!x ~Z_y8G0ZDNetChina空间q~ylu'G2Qvm ——写在低大调博客开设三个月 $O,t8V U0Z%N t@&m0 W R5F.k.I;H {8`0很多人不知道，两岸三地的华人，上互联网的习性有着天大的差别，当然也有着惊人的相似之处。ZDNetChina空间 IP4_kn J ZDNetChina空间 fP"}7b7?hP4J 比如说，大陆上个星期公布的调查显示，大陆网民中，有41.6%经常使用论坛(或称BBS/讨论组)，但是在台湾，却只有6%左右的网民这么做，而在香港，经常在网上论坛上玩的却只有5%。ZDNetChina空间.o F+xb(x'T u6oHL RH)A#}6h3q0这个数字你没有想到吧。这个数字足以让很多人写出很多的分析文章，刊登在大到研究报告、报纸，小到博客等媒介上。ZDNetChina空间 g-t8|U:Tx`_ |*X&{ 1R Gy Oqj E![ l0你可能还没想到的是，大陆网民中，博客的人数占了14.2%，而在台湾这个比例是15%，你看和两地网友在网上论坛方面的习性不同，博客的比例又是如此接近。ZDNetChina空间,u6l }5x y _d,i/B8e q&D w ]*K o&G9_z0不过，笔者要非常遗憾地说，如此重大的讯息，在两岸三地的报纸杂志，乃至博客甚至一些专门撰写互联网课题的所谓写手，都忽略了。 4G;H F(e+^ i?:]0ZDNetChina空间{Rt}(].V[ 我的博客低大调开版已经三个月了。低大调内虽然连同本文一共才写了65篇文字，算是三天打鱼两天晒网，却也获得了不俗的成绩，每篇文章平均点击率接近1400，每天的博客访问量超过1000 ^R }1H$YA sw'@f0 \ jsJ im:{ v}0点，总访问量达到了9万点。 9\A9W+h;we0 'H5n+`9B ?,s3N0根据笔者的检索，低大调内的很多文章被大量转载，几乎在所有主要的互联网社区，包括DoNews和Bokee，都不知不觉地转载本博客的文章，虽然我对他们未经同意转载自己的文章，而且不注明 ^+| M Aj n0 I }_/?lK1v)E)D:O0原作者和原发网站深为不满，但是本博客的文章受到广泛关注却是个事实。ZDNetChina空间 eK \v/xvY R O ZDNetChina空间f,y_|4Q[email protected] 不过，总结这段写博客的三个月，却是有甘有苦。最为困扰的是，自己觉得最重要的一些文章，往往点击率不高。ZDNetChina空间T-U0u2Ws U D8m` SW+i9{#m&t2T5R_X0我写博客文章之前，通常都会检索一些有关议题和消息在网上的情况。比如一则消息已经有人写了，而我又写不出新意，我就会放弃，如果我的观点已经有人表达了也会放弃。我全部的文章都 g y#mI,e0 (k:l3t$P6H0是原创和编译，有些则是更广范围的述评。本博客没有任何一篇是转贴的。其中有些文章虽然花的时间不多，也具有足够的信息深度和广度，但是和本文开头的课题一样被忽略了。ZDNetChina空间J;`;ynO^ ZDNetChina空间\p$e7J2C P3HLU 举一个例子，我上两篇文章是介绍廉价航空和中国的关系问题。前一篇文章是综述，后一篇文章是最新的消息。 FY xN"Y U*n4T&B0ZDNetChina空间+P*N!?n7`u2P NH 虽然综述比较有看头，但写综述最耗费精力，因为需要对这个事件有一个综合的了解。我写的综述不多，但是每次都要先散步一段时间，将事件全部的整理清楚，并试图根据读者口味找寻切入点，才会动手。 T7L2g/Dr.j0 #@jsiZ0但是，这两篇廉价航空的文章我最看重的其实是花了20分钟的最新消息《中国将批准国内私营廉价航空公司角逐国际航线》。这则消息在全世界的中文媒体中，低大调绝对是第一个刊发。我至现在还是觉得，这篇文章的重要程度，完全可以登上任何一个财经报纸的头版，以及报纸财经版的头条。ZDNetChina空间 d1^r2d;s G*Q | ZDNetChina空间CA%nEQB)P w 为什么这样说呢？因为这条新闻真实无误地传达了这样的讯息：中国真的在慢慢开放私营航空了，而且还是廉价航空。中国能够起降适合廉价航空的737s或A320s的机场有100多个，加上中国有大量异地工作的人士，廉价航空绝对适合中国，也有巨大的盈利前景。ZDNetChina空间N I'`N2l J ]5T5Qh -E [%F[ z]0尤其是，在中国策划建造耗资费时的高速铁路计划的时候，廉价航空将使中国决策层发生重大的变化。因为谁都能算出来，开通一条廉价航线的投入远远远远低于高速列车，客运方面也会远远低于高速公路投资的成本。而且，廉价航空的经营模式显示，机票价格也会低于高速列车。各位想一想，中国开放廉价航空是不是要对国内的基本建设方向带来巨大的变化呢？ Z Y*S}!T_WA0 .P-XL p L\r~0就如本文开头的例子那样，我再一次遗憾地告诉大家，这篇足以登上财经版头条的报道，而且是中文独家的报道，在我的博客刊出后到本文撰写的时候，只获得了区区100个点击数。ZDNetChina空间"U3t s5fQL ZDNetChina空间@9CV\R a:~w8t-x 这让我对一些课题的选材感到有些沮丧。ZDNetChina空间z&r!H*a;GzBL$r ZDNetChina空间iq/o5Q/N7]:B l 我原本想继续写《博客，将使20万新闻工作者被裁员》的续篇的，但是我觉得，一个博客不能老是以IT的题材为重点，而是应该以较少人去开掘的题材作突破。当每个博客都能够在自己的阵地ZDNetChina空间 ?Ds1h#H*b;{1h&I E ZDNetChina空间 f/S Z)v*? 上开掘，而不是雷同，博客的威力才能真正发挥出来。这也是为什么我对Bokee和DoNews粗暴转贴我文章的不满之所在。 1d,[email protected] {+~`q F X0 a M aLk V9u l}Ty^0我在《博客，将使20万新闻工作者被裁员》中谈到了博客应该以分布式体系来组织的观点。这样一个理想状态要实现，实际还有很遥远的距离。为什么博客们如此热衷于IT的课题，对于廉价航空等全世界都高度重视的课题会忽略？即使在IT课题上，中国互联网络中心发布的最新报告中透露的重大讯息为何也会被忽略呢？ Xx Bw$tF+^;p0 Zw@x6GN {?,rB0我说过，我不会追求点击率。我希望我的博客每次刊出的文章不但是原创或亲自编译的，而且是最新的消息，最新的思想成果，更重要的是，这样的想法和课题别人基本没有人涉及的。 )H4oo EV2bD ^0ZDNetChina空间6R t9RAXy{*Y 虽然这样做非常之累，而且在很多情况下会失去点击率，但我认为这将是博客获得长久经营的基本法则。我上周编译的有关数字音乐的统计资料，我想对于中文音乐业者，对于互联网业者，其中的讯息绝对是重要的，甚至可能让一个业者突破自己原有的经营模式。更要命的是，中文互联网上竟然没有人去做编译数据这件事情。这样的工作，难道不比几个点击率来得更有价值吗？ZDNetChina空间/C D%Q1E!L!K ZDNetChina空间 u/PX$v:gf#u ]]g I 当然，在目前的博客生态下，网站的编辑是否将文章列在首页也是一篇文章点击率高低的重要因素。但是，网站的编辑是否选取一篇文章放在首页，必须符合这个网站的总体编辑风格，和整体读者需求，而你的文章或许质量很高，但未必符合网站本身的编辑方针。因此，完全将希望寄托在编辑放在首页来扩大博客的读者群，不是一个正确的做法。ZDNetChina空间D!~ {4BEL9P v+m$om^9mXN0况且，一个博客在形成自己独特风格的时候，也必须有着同网站编辑思路有所区隔的成分，而不能完全寄希望编辑置放首页来换取点击率。ZDNetChina空间i2~ O(X j8h ZDNetChina空间 r\Mu Jhr u{G 好比《华尔街日报》或者《金融时报》，他们锁定的目标群和《太阳报》的读者群绝对是不同的，虽然有一些重复。在大陆，《21世纪经济导报》的读者群，和走低俗路线的晚报都市报类媒体的读者也不应该是相同的。同样，当你的博客希望做成严肃主题，非流行主题的时候，你必须放弃一些东西。 m6[w'Qsu2X0ZDNetChina空间a}P.S+d*V*{ 现在大陆的博客有一种倾向，就是文章的都市报化。虽然作为个性展示是个很好的媒介，但是当我在一些博客社区的首页读到大量类似“我就...怎么了？”“…… 又咋了？”“难道……？”“凭什么……？”这样的标题，我深感大陆的“都市报文化”在博客中的侵袭，非常严重。博客很可能被越来越突出其娱乐化的功能，而严肃的分布式探讨问题的功能会被不知不觉地淡化掉。 '} p3x+T#@am0 \\.N9yFDg"U0三个月的博客经历让我感到，博客绝对是一种个人的媒体。但是，每个经营自己的博客媒体的人都在“都市报”文化的影响下放弃原创和深入的研究，那么博客将不会成为真正意义上的媒体。ZDNetChina空间)}olC5b.T8|[email protected] m(_"rj@2~\m0晚报都市报类媒体有盈利的压力，但博客没有，这实际上是博客的一项优势。ZDNetChina空间 Q*`[6v(n ZDNetChina空间s(?V L;sU*C,F 不过，好在和讯博客提供了一个很好的功能，就是“博览RSS”，这可以让网友在充分信任一个博客的时候，订阅这个博客的文章。ZDNetChina空间+|,i&Wl*N5F 6r1w(N2J J{ g;w5l/W2C0换句话说，当订阅我的博客的文章的读者越来越多，就会有一个稳定的读者群。尤其是，一般而言，很少有读者会把你加入他的“博览RSS”，除非你让他们觉得，你的每一篇文章都如一些严肃的传统媒体那样，不但是原创的，连文章的主题都是精挑细选的，而且还会不断地追踪下去。一旦网友认可你了，把你加入他们的 RSS中，你的博客就有了一个核心的读者群，这才是一个博客真正要的读者群吧。ZDNetChina空间E2g&| m3n} ZDNetChina空间s^0h8l1f e8_;`,A4| 这也将是未来低大调博客所寻求目标，争取更多的同好订阅RSS。低大调的编辑选题方针，必须锁定一些虽非“流行”但却具有深远价值的课题，不断开掘，赢得同好，把这个博客建成传统媒体无法取代的新媒体。ZDNetChina空间G-dp Cu|+c9Am#{+w ZDNetChina空间4M3w Z(Mg cg H 同时，低大调博客也决不排斥流行，用流行的手法表述严肃的课题是博客的最高境界。对于被广泛讨论的课题，通过自己的独立的观察和思考，提出更多建设性的资料和看法，低大调将当仁不让。 $M.z8g'PJ M0 b7~ m%N_k Fz0三个月过去，我对博客这样的媒体形态有了更切身的认识，我愿意通过博客同所有的思考者一起，探讨更深层次的课题，让读者读完以后，不会有失望的感觉，而是有冲动加入你的接力赛，同时也愿意继续追踪你的博客。 PZYn:f'D"B)j5A0 ZW V"h m~YCA0最后，我把一首歌做一些修改，来描述成为博客三个月时的心情：每当夕阳西沉的时候，我依然在博客等着你，虽然外面的世界闪烁着霓虹灯，但我依然等待你的归期。 kg4To?/P'{0
高分求人帮俺写写赞美高速铁路、歌颂建设者的演讲文章，
同求啊 。。。。。。。。。。。。。
求以前很流行的死亡列车（也称三八列车）的歌词，开头第一句是欢迎乘坐本次三八三八四三八列车，，，，，
该歌的歌词全文：
旅客同志们请注意啦
由美利坚合众国 开往阿富汗的3838438列车马上就要出发了
请没有上车的旅客，拿好别人的行李,带上别人的老婆 抓紧时间上车
有携带，雷管，炸药，导火索，及易燃易爆品的旅客,请您抓紧时间上车
在人多的地方点燃为我国计划生育工作，多做贡献
列车，在高速行驶时，请将您的头和手尽量的伸出窗外
以便于，一次性解决
本次列车是文明列车,您的大小便,瓜果皮屑
可以在,车厢内,走道中随意抛洒
他的痰，可以吐在你的脸上
你的痰，可以吐在他的嘴里
这样，有便于蛋白质的，充分吸收
本次列车，还为第三者插足提供方便
为婚外恋，牵线搭桥并迅速地为你办好离婚手续
使你的家庭彻底破裂
本次列车,作为报废车,又安全行驶了三十年
由于没有车闸必须与其他物体相撞,才能停车。如果您发现您的头,在你的脚上
那就到了终点站 天堂
列车司机横路敬二，祝旅客：一路平安，旅途愉快
(6)高速铁路歌扩展阅读：
歌手：
谭希，1997年1月27日出生于湖南，湖南祁东人。内地男歌手
2014年开始，一首光棍好苦祁东版，这是谭希无意中听到的祁东方言歌曲，觉得祁东方言很有意思，于是下定决心自己改编一首流行歌曲红尘情歌，也就是我们今天听到的祁东方言歌曲红尘情歌祁东版，方言一流，情意深长，好听好唱耐听，给力所有祁东人,唱出了对祁东的思念，对祁东的爱，对家乡的爱。
中国高铁开建于什么时候
中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。那时候正好是北京奥运会举办前期。世人瞩目。
在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速那时候，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM╱小时以上，既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。
这几年我国高速铁路跨越式发展，先后建成通车武广高速铁路，合武高速铁路，沪宁城际铁路，沪杭客运专线，京沪高速铁路，郑西高速铁路，石太客运专线，福厦高速铁路，温福高速铁路，甬台温高速铁路，昌九城际铁路。
(7)高速铁路歌扩展阅读：
2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日——实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，快速铁路达6003公里，采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。
2004年第四次中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，攻克了九大核心技术，探索了高铁条件。
2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。
2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。
2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。
2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。
2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。
这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。
2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。
《天路》这首歌曲写于2005年4月20日。建设铁路真的不容易，尤其是巴中到万源的高速公路至今都未开
沙子
天路是韩红写给青藏铁路的！！！！
巴中到万源的高速下月开工
最后
这事真给你没关系！