目前宝骏560与宝骏730只有一个1.8L车型有自动挡，而且还是最廉价的那种AMT变速器，本应是主力的1.5T却一直未能搭配自动挡，虽然近期已有相关谍照现身，但是一直以来的判断不是CVT就是6AT，如今答案正式揭晓，竟然是DCT。
从最新的汽车燃料消耗量标识里可以看到，什么都没有变化，唯一变化的就是出现了自动挡，而自动挡并非前期各个媒体判断的CVT变速器，而是DCT，由于是首度曝光，因此这个DCT变速器的来源自然无从知晓，由于宝骏号称通用在华第四品牌，因此不能排除这就是通用与上汽合作开发的TST 7速双离合变速器，型号为DCT250型，但是苦于信息实在太少，并不能完全确定就是这个TST型。
还有一个可能性不能排除，国内目前采用最多的格特拉克6DCT250型，当然与上汽与通用合作的TST后缀编号都一样，都是DCT250，但是格特拉克的是六速干式，而后者是七速，苦于披露的信息实在太少，根本无从判断到底是哪个。
从最新的谍照来分析，依然看不出到底是哪一家的DCT变速器，放大之后发现与锐腾1.5T TST型的面板显示略有不同，因此也不能否定就是格特拉克的变速器，一切都留待官方信息披露吧！
至于其它的，真的没啥可絮叨的了，毕竟只是一个自动挡的申报，并没有特别的改动之处，现在就剩下变速器本身的供应商与最终定价这两个疑问。