六盘水到贵阳铁路时事报告
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昭通市昭阳区高铁站选址
渝昆高复铁昭通站选址于老机场、麻制昭高速公路间，距市中心5公里。
城际铁路是什么
城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。
城际铁路在不同国家、不同时代以及版不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km／h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
城际铁路在实际施工中会受具体环境条件影响，不一定完全按行标建设。早期城际铁路为客货两用，现代城际铁路为客运专线，且速度等级较高。城权际铁路线路在地面、地下隧道或高架桥中皆可铺设。随着新型城市轨道交通发展，城际铁路采用了地铁或磁悬浮轨道系统。
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城际铁路的特点：
城际铁路通常属于国家铁路，一般和国家铁路干线联通，成为国家高铁网的组成部分，这一点地铁是做不到的。
城际铁路运营的车辆都是动车组列车，运营时速一般在160公里至250公里，也有350公里的。城铁具有安全，短途，高速，运力大，站点多，公交化，环保舒适，准点率高等优点。
昭通市昭阳区高铁站选址是什么
渝昆高铁昭通站选址于老机场、麻昭高速公路间，距市中心5公里。
长珲城际铁路的介绍
长珲复城际铁路,即长春市到珲春市高制速铁路客运专线。线路全长456公里。全线设长春、龙嘉站、九台南站、双吉站、吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春13座车站。设计时速250公里每小时，运行时速200公里每小时。长吉区间于2007年开工建设，2011年1月11日正式通车。吉图珲段于2011年8月16日正式开工建设。2015年6月26日项目进行联调联试，2015年8月5日，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路开始全线试运行。2015年9月20日，长珲城际铁路正式运营，从长春到珲春最短只需2小时53分钟，车辆大部分采用CRH5型动车组。（G8128/7/6/5次，C1031/4次为CRH380B型动车组。）
六威高铁什么时侯开工
现在情况复杂了，必须跨省去接昭通，而渝昆迟迟没落实，即使渝昆落实也还得看云南脸色，跨省铁路太难协调了。
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中国网山东频道12月4日讯(记者 刘璠) 记者今日从山东省政府新闻办举行的新闻发布会上了解到，12月28日青荣城际将开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车，2015年将开通青岛方向城际列车。
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青烟威荣城际铁路什么时间开始售票
青荣城际铁路工程建设已经完成联调联试，正在试运行，12月28日青荣城际将开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车，2015年开通青岛方向城际列车。网上售票应该在28号左右，有可能会比在售票厅晚一些时候
青烟威荣城际铁路的建设
青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。项目设计时速250公里，预留每小时300公里，于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟威荣城际铁路在烟台牟平成功合龙，实现铺轨贯通。2014年12月28日，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。
青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。此外，正线数目为双线，设计时速为250公里，计划采用CRH动车组运行，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的直达行程将由3小时缩短至1小时，青岛至威海则将由4小时缩短至1.5小时，实现动车组“公交化”运行。正式通车后，将改写烟台和威海历史，烟台、威海两座城市将正式纳入全国高铁网。
按照规划，青荣城际铁路从青岛北站到荣成站，全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、夏格庄站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、芝罘站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站 序号车站（含线路所）接续线备注1青岛北胶济线2城阳高速场3柘车河胶荣联络线线路所4即墨北5夏格庄预留6莱西北7莱阳高速场8海阳北9桃村北10西陌堂青烟直通线线路所11烟台南烟荣联络线12牟平13威海北14威海桃威线高速场15文登东16荣成个车站。
青岛至荣成城际铁路青岛北站已单独立项建设，烟台站为既有车站，城阳、莱西、莱阳和威海站为既有站改建。青荣城际铁路速度目标值推荐设计速度为250公里/小时，青荣正线线下工程预留300公里/小时的条件。
2008 年8月28日，铁道部（中国铁路总公司）和山东省政府签订《关于加快山东省铁路建设有关问题的会议纪要》中确定，双方共同筹资建设青烟威荣城际铁路，项目资本金按照总投资的50%安排，铁道部（中国铁路总公司）、山东省按资本金7：3比例出资，山东省负责征地拆迁工作及费用，征地拆迁补偿费用经双方认可后作为资本金计入山东省股份。项目投资估算总额为333.9亿元，其中动车组购置费33亿元，资本金以外的资金使用国内银行贷款。
2014年8月25日下午3时许，烟台市牟平区姜格庄镇西山北头北山隧道西口处人头攒动，因为备受瞩目的青烟威荣城际铁路青荣正线全线将在这里铺通合龙。随着最后一根500米长的钢轨稳稳落在轨枕上，工人们将螺丝与合龙口顺利合龙对接，这就标志着青荣正线299公里铺轨全面贯通。
2014年9月16日清晨5点35分，经过两次共计15个小时的封锁施工，山东省第一条城际铁路青烟威荣城际铁路与胶济铁路精准对接。此次超长道岔的成功插铺，通过胶济铁路将青荣城际铁路融入全国高速铁路运输路网。
2014年12月28日，青荣城际开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车。
2015年8月25日至27日，召开了鲁南客运专线(曲阜至临沂段)可行性研究评审会。在会上不仅把线路“取直”，还将时速从250提高至350公里/小时，经过此次线路优化，临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里，造价也将节省出15亿元。
2015年开通青岛方向城际列车；曲阜至临沂、菏泽至曲阜城际铁路的预可研报告已编制完成，全程350km。
六威高铁什么时候开工希望早日实现威宁通高铁
六威高铁地图