六盘水境内有哪些铁路（六盘水铁路）

六盘水到贵阳铁路时事报告

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六盘水境内有哪些铁路

贵昆铁路

水柏铁抄路（六盘水市至袭盘县柏果镇）

盘西铁路（盘县柏果镇至沾益县西平镇）

南昆铁路（广西南宁至云南昆明）从广西进入黔西南州后，在威舍分为两支，南支经过罗平、师宗到达昆明，北支连接到盘西铁路上的红果。

从北边昭通、草海过来的内昆铁路（四川内江至云南昆明），在梅花山站汇入贵昆铁路。但受地理条件等限制，联络线没有设在梅花山站，而在六盘水站。所以行走内昆铁路的两个方向的车，到达梅花山后，全部要沿贵昆铁路向东进六盘水站折返。

六盘水现在在那里坐高铁

钟山区这边还是在原来的六盘水火车站坐车，安六城际铁路的六盘水站就是原来的沪昆铁路六盘水火车站改造，普速和高铁合一。

六盘水高铁站建在哪里

六盘水高铁站建在六抄盘水市水城县尖山街道尖山村。

六盘水东站位于中国贵州省六盘水市境内，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，也是安六高速铁路上的客运站。

六盘水东站始建于2019年2月1日；于2020年4月完成主体工程建设；于2020年7月8日随安六高速铁路的开通而投入运营。

六盘水东站的站台规模为2台4线，站房总建筑面积为9998.86平方米，雨棚面积7777平方米，站房长176米，宽41米，建筑高度25.60米，站房形式为线侧平式，是安六铁路进入六盘水市的咽喉工程，也是中铁建设承建的第一百座站房。

(4)六盘水铁路扩展阅读

建设六盘水高铁站的意义：

六盘水东站是安六高速铁路的主要客运站之一，为沪昆高速铁路、安六高速铁路配套工程，建成后将是六盘水地区最大的动车编组站，属于贵州城际铁路网的重要组成部分。

六盘水东站对于完善贵州省铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕节水城兴义经济带两大板块的发展具有重大战略意义

六盘水水柏铁路在水城营盘乡段创造了哪八项世界之最

由铁道部和贵州省投资37亿元、历时四年建成的贵州水柏铁路，于2002年9月26日建成胜利通车。它是党中央国务院实施西部大开发战略的丰硕成果。水柏铁路全长118．65公里，线路穿越云贵高原的崇山峻岭，地质十分复杂，桥隧相连，桥隧长度占线路总长的63．4％，为全国铁路之最。水柏铁路沿线储藏着五十亿吨优质煤炭急等开采。数万名铁路职工用生命和汗水修筑的水柏铁路在西部大开发中将起到不可估量的作用。
水柏铁路穿过的贵州省水城县营盘乡，山高谷深。险要的地理环境创造了铁路建设史上的奇迹，也造就了一个乡范围内铁路史上的八项世界之最。
水柏线的北盘江大桥，飞跨北盘江大峡谷，江岸陡峭，水流湍急，桥面距江面高差达280米，经考证属世界铁路第一高桥；该桥长468．2米，主跨为236米的上承式钢管混凝土推力结构，采用平面转体法施工。该桥结构设计新，技术含量高，施工难度大，其主跨跨度居世界同类型桥梁之首；单铰半跨转体重量10400吨，其单铰转体重量居全球之冠；该大桥的建设创造了我国建桥史上三个世界之最。北盘江大桥的建成将为我国铁路桥梁建设写下光辉篇章，也将载入世界桥梁史册。参观过这座大桥的人们都为这座雄伟壮观的大桥而感叹。该桥现已成为水城县营盘乡的一道亮丽风景。
水柏线在营盘线境内盘旋的三层铁路，一眼望去，尤如一条巨龙攀援在崇山峻岭中，水柏铁路穿越营盘乡境内38公里长，这在全国、全世界都极为罕见。
水柏铁路在营盘乡盘旋高差541米，一条铁路在一个乡范围内高差500米以上，这在世界上是绝无仅有的。
穿越水柏铁路营盘乡的中长隧道共14座，其中：中铁四局在营盘乡施工的全线八大控制工程之一的红梁子隧道曾多次遇到溶洞暗河全长3153米。火烧凹隧道为极风化的玄武岩，自稳力极差，曾先后四次大塌方，均塌穿山顶，2000年6月2日，中铁四局水柏铁路指挥部指挥长王鹏飞同志在该隧检查工作时突遇塌方，为抢救在场的十名工友，壮烈牺牲。王鹏飞同志被铁道部追授为“优秀共产党员”，被贵州省人民政府追认为“革命烈士”。
水柏铁路在营盘乡境内共有大、中桥24座，毫不夸张地说，水柏铁路在营盘乡可谓桥隧相连，一条铁路在一个乡范围内建成如此之多的桥梁隧道，这在全世界也是独一无二的。
水柏铁路营盘乡有三个火车站（营盘车站、茅草坪车站、杜船寨车站），经考证，一条铁路在一个乡范围内建成三个火车站在世界上属于首例。
营盘乡境内有贵州省第二高峰牛棚梁子，海拔2865米。这里有多处瀑布、石林景观、北盘江大峡谷、千奇百怪的溶洞景观和暗河，还有罕见的西康玉兰等多种稀有植物以及多种野生动物。这里是发展旅游观光、休闲度假的好去处。善良好客的营盘乡各族人民欢迎您乘坐火车，到营盘乡来旅游观光。

六盘水要修铁路到纳雍吗

修的。
纳雍至六盘水铁路进入踏勘阶段，大交通建设根本停不下来！
2016-02-27 张大中 珙桐纳雍版
纳雍至六盘水铁路建设项权目的预可研评审，已于2014年7月顺利通过。 2016年2月24日，中铁二院贵阳公司纳水铁路设计负责人李小伟、总工陈继等20余人，在纳雍县铁路建设办公室负责人的陪同下，不辞辛苦，对纳水铁路建设的线路走向进行实地踏勘。

踏勘现场（张大中摄）
设计组带着图纸、铁锤，从纳雍西站起点，一路踏勘至雍熙办事处岔河村，骔岭镇的箐门口，阳长镇的海子、洞口，新房的黄家屯、以角等地点。每到一个点，根据图纸标识，仔细对照山脉走向、沟壑深浅、村寨布局等方面进行踏勘。并计划在一个月以内，收集完善相关资料，现场办公，及时出具可研报告，争取早日通过评审进入初设。

春运（萧旭摄）
随着织纳铁路的通车运行，纳水铁路开工近在眼前，为我县交通路网更加便利带来了新的希望。即将出具的《纳水铁路建设项目可研报告》，为纳水铁路前期工程的施工提供了可靠保障，同时，对“贵六铁路”全面贯通，形成贵州铁路环行大格局，有着十分重要的意义。

六盘水市火车站属于哪个铁路局

六盘水站属成都铁路局，成都局管辖范围主要是四川、重庆、贵州，但略有出入。全国只有18个铁路局（或者铁路公司），不存在贵州铁路局或者贵阳铁路局。

六盘水站在1966年建成的贵昆铁路上（现在成了“八纵八横”的一横沪昆铁路的一部分）。沿着贵昆铁路向西，出六盘水站后依次是马嘎站、葡萄箐站、梅花山站。从北边昭通、草海过来的内昆铁路（四川内江至云南昆明），在梅花山站汇入贵昆铁路。但受地理条件等限制，联络线没有设在梅花山站，而在六盘水站。所以行走内昆铁路的两个方向的车，到达梅花山后，全部要沿贵昆铁路向东进六盘水站折返。

贵昆铁路上，成都铁路局和昆明铁路局的分界点，位于凤凰山，在云南曲靖宣威境内。

另外，六盘水站向西出站后，向南出岔，经过水柏铁路（六盘水市至盘县柏果镇）+盘西铁路（盘县柏果镇至沾益县西平镇）连接到云南曲靖沾益。而南昆铁路（广西南宁至云南昆明）从广西进入黔西南州后，在威舍分为两支，南支经过罗平、师宗到达昆明，北支连接到盘西铁路上的红果。这一带的混乱铁路大体就是这样了。

水柏铁路上，成都局和昆明局的分界点在六盘水南站（无客运）。于是盘西铁路上的红果站属昆明局。

南昆铁路分岔处的威舍站也属于昆明局，向东出威舍站后属于南宁铁路局，分界点在贵州境内。

详见铁路局管辖范围示意图（点击见大图）

六盘水高铁站在什么位置

一、在六盘水内共设个高铁站

1.位于六盘水市中心的六盘水站

2.位于水城县老鹰山镇的六盘水东站

3.位于水城县陡箐镇的冷坝站

4.位于六枝特区境内的长箐站、六枝南站

将同步修建贯穿南北的通廊和城市轨道交通预留通道

二、新建的安顺至六盘水城际铁路，东接沪昆客运专线安顺西站，向西经安顺市的经开区、普定县，六盘水市的六枝特区、水城县、钟山区，在水城站与既有的沪昆铁路接轨，设计时速为250公里/小时，总建设里程117.9公里，总投资151亿元

三、据悉，该站将建成高架站房且连通既有北站房，打造成六盘水市的“地标建筑”和“名片”，旅客可以在既有北站房或新建的高铁站自由“零换乘”普速铁路客车和高铁动车。六盘水站将同步修建贯穿南北的通廊和城市轨道交通预留通道，站房面积约5万平方米。

六盘水境内5站预计2018年初开工建设

安六铁路六盘水境内的5个站将在2018年初开工建设，除六盘水站外，其他站将于2019年上半年建成投入使用

(8)六盘水铁路扩展阅读：

六高铁是沪昆高铁的部分，经过安顺，六盘等城市。其实是一条城际。按照了解，安六高铁，设计时速250公里！贵州安六城际高铁全线铺轨即将启动！这是贵州省首条设计时速250 公里的城际高速铁路。

据了解，新建安六铁路东起于沪昆客运专线安顺西站，向西经安顺市的经济开发区、普定县和六盘水市的六枝特区、水城县、钟山区，在水城站与既有的沪昆铁路接轨，利用六沾铁路复线引入六盘水站。

其中新建线路全长约117.8公里，设计时速250公里，为国家一级双线客运专线，建设工期3.5年，预计2019年内建成通车

安六高铁，就是安六铁路城际铁路（安顺至六盘水城际铁路），全长约117.8公里,由沪昆客专安顺西站引出,向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区（县、特区）16个乡镇街道，到水城站接轨后，

利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站,沿线设安顺西（既有）、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水（这6个站为新建）。贵阳经安顺至六盘水运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右。

站点中，安六高铁正线新建车站5个，分别为普定南、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东。

参考资料：贵州省人民政府网-贵州首条城际高铁安六铁路铺轨