一年一度的广州国际车展，又在老地方——琶洲广交会展馆如期举行了。能量君自己是广州车展的常客，在还不是作为媒体的时候，就喜欢来，已经来过两年了。
而今年，科技富能量收到了Lotus莲花，或者另一个更为响亮的名字——路特斯的邀请，能量君也就应(bai)邀(piao)出席了车展。
前几天的上海车展看到眼馋，轮到主场作战，这一回的广州车展会有惊喜吗？能量君带你，边看香车，边聊那些让人兴奋的前沿黑科技！
贴地飞行的怪物们
在广州车展，有一个展馆哪怕一生无缘，也不容错过；它的名字还有点土，就叫“豪车馆”。在这里展出的车，都是凌驾于BBA（奔驰宝马奥迪）之上的存在——保时捷、迈凯伦、兰博基尼、宾利等等。
不过我才刚进门，就被眼前的一幕看待了：那些同样响当当的品牌，展台空荡荡；唯独保时捷展台挤得黑压压一片。
不出意料，台上正在揭幕的，是保时捷刚刚发布不久的纯电动超跑——Taycan。这台百年超跑品牌主动转型的产物，自问世那天起，就收割了所有的目光：
配置上是熟悉的配方，从4S到Turbo、Turbo S版本，0-100km/h加速成绩分别为4、3.2、2.8秒，续航里程是465公里。这一成绩是建立在114.8万——比911的起售价略低的情况下实现的。
这块曲面屏迷到你了吗？
但强如保时捷，也没能解决电动车的最大通电——快充1.55小时充满，慢充8~9个小时。这个快充肯定是不实际的，大家看下图中，左边有个保时捷充电桩，基本可以肯定，快充是通过这个充电桩实现的。
而贴牌保时捷的东西，普及？算了吧……
保时捷的招牌——911，换代以后，能量君想给差评……完全没有感觉的小档把、不如以前的方向盘……
接着就到了路特斯的神秘跑车发布会了。
路特斯纯电动跑车Evija选择在中国全球首发，我认为根本原因在于吉利的入驻。
和许多专注驾趣和赛道的小众品牌一样，路特斯虽然在欧洲有过数不尽的辉煌历史，但不仅于我、于广大中国车迷而言毫无记忆；更重要的是，这些小厂在全球车市遇冷的时间节点，都已到了崩溃的边缘。
过目不忘的大屁股
中国金主的加入，让传奇复兴成为可能，从赛道走向公路也迫在眉睫。而这，也正是这场发布会的主题了。
最轻的电动超跑——仅1680kg，400公里续航，最快十分钟加满……比吃惊更多的，是质疑：这真的有可能吗？要知道，厚重的电池板直接让特斯拉全系超过了两吨！而十分钟加满，就触及到我的知识盲区了。
不过，这并不是一台概念车，有本事，你真的开上就能走。
离开豪车馆之前，我突然想到，今天的见闻录可是要给我的广大富友交作业的，遂识趣地留下了这么一张：
可能有富友会好奇，为什么劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利这些名车，不提一下呢？其实，能量君有自己的一套技术观。
在这位漂亮车模旁边的兰博基尼Urus，和刚上市的奥迪Q8，同平台、同发动机、同变速箱，甚至像后视镜、内饰里的一些细节，都是集团内部拿来即用。
再往前，兰博基尼的跑车，也用过也是奥迪R8那款V10自吸发动机，这算什么本事？而阿斯顿马丁和奔驰，也是这么个关系。更嘲讽的是，用上和奔驰同款发动机，依然跑不过人家就算了，还死贵……
能量君是尊重技术的。这些没有自己的核心技术，甚至汽车“三大件”——发动机、变速箱、底盘一件都没有的牌子，在我看来只是个壳而已。
而与此同时，能量君最不愿意的，就是为“奢华”这种附加值埋单。如此一来，他们两样全占了。当然，也可能是贫穷决定了我的消费观……
迈凯伦600LT
在豪车馆里，世界三大神车已经齐了二位：保时捷（918）、迈凯伦（P1），还有没来的法拉利（LaFerrari）。保时捷有PDK变速箱，法拉利有这世界上最美妙的3.9T V8发动机，迈凯伦有P1，他们还都有自己的车队……是这些，让车厂赢得了车迷的尊重。
迈凯伦GT
最后，豪车馆里也有中国电动跑车的身影：前途。
国民爆款：谁才是最好的家用车？
毕竟是广州主场，广汽是真的狠，霸了不止一个馆子，自主合资拖家带口一起上。
丰田新一代RAV4上市之后，国内尤其是广州这边的主要爆款悉数完成换代。但你若问我谁才谁这里面的Top 1，那还得是——
当然是第十代雅阁啊！这也不是能量君的一家之言，第十代雅阁上市之后都卖疯了好吧……直到连着两单子事一起爆发，这热度才稍稍下去一点——失速门和变速箱油的问题，都比较严重，1.5T的版本遭遇滑铁卢。
我还逛了一下雅阁的孪生兄弟——东本INSPIRE
为什么一个娘胎出来的，你的销量可以这么惨……
不过，一码归一码，能量君心仪的是雅阁的混动版，动力总成并不一样。在38号的车评里，第十代雅阁混动版更是吊锤了丰田混动神话——凯美瑞双擎。
坐上雅阁驾驶位时，能感觉到车身非常低趴，对车技好的司机而言，嘿嘿，“车就应该是这样子才好开”；但对于不追求驾趣的朋友来说，就有点不友好了。
不多说，为避嫌，点到即止。
下面的爆款就没有排名之分了，他们能爆是有爆的理由的，大家理性看车，从自己的需求出发。
全新一代的丰田RAV4荣放。这货不仅在国内表现不俗，在美国更是销量Top10里的常胜军，有口皆碑。
丰田祖传内饰，无Fuck可说
但新一代荣放真正实现传承了吗？可能没有。有媒体测试，荣放的麋鹿测试表现相当糟糕。
给大家科普一下，麋鹿测试如其名，因北欧公路上时常窜出的麋鹿而得名，测试的是汽车在紧急猛打方向盘的情况下，车身的稳态表现。
很遗憾，即使荣放其他的产品力都秉承了下来，麋鹿测试成绩之差已经劝退了我身边不少的朋友……
接下来是本田刚上市的新车型——皓影。说实话，我到现在也没弄明白本田这个尺寸的SUV是对标谁的，一开始以为是真·国民爆款、加价都要买的丰田汉兰达的，然而似乎不是……
不得不说，本田CR-V以上的SUV内饰都极其顺眼，但为什么轿车没什么亮点？
本田旗舰SUV——冠道的后排简直了……
没有凸起，空间大到任你整，这么感受……更绝的是，这么大的一个车，据说还挺好开？不知道是不是真的，请收下一枚脑残粉的膝盖……
同样是在早上，国产的沃尔沃S60发布了，价格喜人，跨入了30万的大门。没加长对于能量君这样的车迷来说，是个好消息；但对大多数人来说，可能就不是了……
自主品牌也有非常抢眼的表现。在设计语言上，广汽是目前最深得我心的自主品牌之一：
除了Aion S，哈弗（F7）、长安（CS75 Plus）、吉利（领克），都越来越有自己的设计语言和思路，实在可喜可贺。
因为，设计领域是中国自主品牌要面对的最后一环，同时也是最难的一环。为什么难？因为“标”已经深入人心，有些国外的车，即使设计平平，一旦挂上标，一切都变了……
我们要加油！
能量君都爱看些什么车？
其实能量君喜欢的车有一个很明显的主题，这里卖个关子，请各位富友猜一猜！
整整一天，能量君最兴奋的时刻，就是在阿尔法·罗密欧展台的时光。虽然你可能永远都不会买它（不是因为贵），但她真的是所有车迷永远、永远绕不开的一台车！
这是阿尔法·罗密欧的F1赛车。能量君最喜欢的车手Kimi Raikkonen目前在这里效力。
无法复制的设计语言！
江湖人称平民法拉利！
有生之年！
阿尔法·罗密欧在豪华车里不算贵，前一段时间入华，208匹的低配版一度逼近30万。后来实在卖不动，还是做回了280匹起步，37万起。和这个价钱不相称的，是阿尔法·罗密欧在驾驶上近乎偏执的坚持！
今天，号称“驾驶者之车”的宝马展台就在对面，但说到“驾趣”二字，宝马在阿尔法·罗密欧面前大气不敢喘一声！我曾经建议我的一个准备买车的朋友，去试驾过这款车，他坐上去、开起来，就真的不肯下来了……
为什么轮毂可以长这么特别…
意大利人的脑回路也太清奇了
阿尔法·罗密欧，才是真正做到了路特斯所说的“All for Drivers”的存在。但是，路特斯、法拉利、保时捷这些赛道上的常客，他们多少钱？他们接地气吗？
但阿尔法·罗密欧做到了，她让最完美的驾趣贴近了公路，她就是为驾驶而生的！如果宝马敢说“指哪打哪”，她就敢说“人车合一”！
理想是丰满的，现实是骨感的。然而，当你真的每日三餐榨菜攒下了首付，去买这个梦中情人时，你会发现更大的坑才开始等着你……
事实证明，40万的预算买阿尔法·罗密欧，只有一个死字。阿尔法·罗密欧的售后，是和玛莎拉蒂并在一起的，这个臭名昭著的牌子，我想大家也知道修车、养车的价钱是一个什么量级了。
这还没完。撞上了国六排放窗口的阿尔法·罗密欧，在第一次入华时候就遭遇了惨败，以至于库存巨量堆积，不得不挂出6折销售，并大量关闭了4S店……这也就意味着，即使你钱解决了，你可能依然找不到地方修……
这就是能量君开头说的：你可能永远都不会买，但如果你是真车迷，你的人生永远绕不开一台阿尔法·罗密欧！
好了，由于我把篇幅都献给了真爱，接下来有趣的车，我只能一笔带过了。
展台对面的宝马（新Z4）：
新3系被围起来了，Z4凑合一下，内饰是一样的：
最粗壮的“T字裤”方向盘，也是我最最喜欢的方向盘；大鸡腿档把握感和换挡感也近乎完美：
这年头，哪个二三线豪华品牌还没点自己的故事？
你问我捷豹F-Type，车好不好？捷豹在GTA 5里真的被R星吹爆了，你觉得呢？
“东瀛法拉利”——讴歌NSX：
本田家的3.5T V6大心脏，500匹马力说来就来：
防滚架、宽体、CNG气瓶……这样的爆改思域你怕了吗？
说到这里，大家猜到能量君喜欢什么车了吗？是的，这些有趣的车都有一个共同的主题，他们好开、好玩，为驾驶者而生。
虽然在当前的中国，这种车恰恰是最不好卖的，因为更多人关注的还是实用，对车的理解一直都是“代步工具”。
于是，像捷豹这种英伦最后的荣光，在中国，打折是常态，江湖人称“八折豹，七折凯”……
最后，以几辆广东人心目中的神车结尾吧！
雷克萨斯当家旗舰LS，奔驰S级在中国（广东）唯一指定的日本竞争对手。
丰田埃尔法在广东以及港澳这边常年加价到70万，如今雷克萨斯要来一个豪华版的LM，豪华MPV的市场怕是要被丰田“接管”了。
雷克萨斯在广东的知名度一直是比肩BBA的。不止广东人，包括在美国人眼里，它几乎挑不出毛病——除了……同级别车型里总是最慢的？
可能是雷克萨斯“天使咆哮”LFA的继任者——LC F 500h，但依然同级别最慢……
好了，广州车展的分享就到这里了，希望大家看得开心，早日买到自己心目中的Dream Car，我们明年广州再见啦！