广州车展已过，但小编还是想来炒炒KIA的冷饭，因为实在是意犹未尽。
本次广州车展上，起亚可谓是全军出动、全副武装，展出了东风悦达起亚和起亚汽车旗下包括轿车K系列、SUV的KX系列、经典系列新智跑以及进口起亚K9、NIRO、2017款霸锐、全新索兰托L、全新嘉华、佳乐等在内的几乎所有在售车型。
另一看点，其展台也是起亚家族“虎啸式”的3D立体空间设计，同时由于起亚在营销领域也不断多元化发展，还请来了专业的Cosplay团队扮演游戏《英雄联盟》和电影《X战警》的人物，为新KX3与KX5站台助威，简直是一场视觉盛宴。
新一代K2顺应中国汽车消费群年轻化趋势，以青年精英的“人生的第一辆座驾”为目标，继承“design KIA”的设计理念，通过更犀利的大灯及革新的虎啸式前脸，配合流畅腰线和一体式尾灯，打造出时尚动感的新锐外观，并增加了车载互联系统、倒车影像、后备箱智能开启、静态转弯辅助灯和后排空调出风口等智能科技；在空间舒适性上，新一代K2通过6速变速箱和NVH静音功能，营造平顺静谧的驾驶感受，辅以同级别超长轴距带来的舒适空间。
而即将于明年初上市的旗舰SUV产品KX7，则出自世界顶级汽车设计师彼得·希瑞尔之手，以大气的前脸及简约的车身线条，呈现精英质感；不仅车身尺寸领先同级，并具有7座版本，还提供2.0L、2.4L及2.0T三款发动机车型，科技和安全配置也都十分丰富，契合都市家庭的用车需求。
起亚颠覆者——彼得·希瑞尔
提到彼得·希瑞尔，我们不得不来聊一聊这位大师。尽管他早已成名，被誉为欧洲三大汽车设计师之一，尽管他的作品已经深入人心，奥迪TT、新甲壳虫都是他的实力体现，但在他的职业生涯中，为起亚打造的“虎啸式”设计风格才是最浓墨重彩的一笔。
这位大师有多牛逼呢？
2007年，彼得·希瑞尔获得了设计界至高荣誉——英国皇家艺术学院“荣誉博士”头衔，这个始于1976年的奖项是世界设计界最高荣誉之一，评委会向不同领域的从业人士颁发“荣誉博士”头衔以表彰他们在各自专业领域中的非凡成就及创意。
2006年，彼得·希瑞尔放弃了为他带来设计界至高荣誉的大众集团，加入起亚。并全面监管起亚在德国法兰克福、美国洛杉矶、日本东京以及韩国南阳的旗舰设计中心，负责起亚在全球的设计研究工作。与他曾服务的大众、奥迪相比，起亚显然不是一个非常优秀的品牌。
彼得·希瑞尔如同一个代言人，他的加持让我们对于起亚肃然起敬，但当真是让起亚品牌更加优秀还是来起亚养老呢？起初我们不得而知。
一辆汽车从产品设计出到推出，四、五年前就要开始，所以从2006年到2009年这三年，彼得·希瑞尔像普通设计师那样低调，尽量避开媒体的闪光灯，为他在起亚期间第一款量产车赛拉图·欧风的设计项目做准备。同时进行的还有我们日后熟悉的起亚福瑞迪、K5等车型。
福瑞迪一经问世就给人一种眼前一亮的感觉，很多人都为了这漂亮的外形而埋单。在过去的韩系车设计中，可能比较圆润，彼得·希瑞尔重整福瑞迪整体的设计语言，包括整个品牌的设计语言。
通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，尤其是微微上扬的腰线，给人一种蓄势待发的冲劲。福瑞迪也充分展现了彼得·希瑞尔所倡导的科技时尚的设计理念。
从福瑞迪来看，彼得·希瑞尔加入了日后起亚家族新理念的动感设计。就车型本身而言，福瑞迪拥有修长的头灯和日后被称为“虎啸式”的进气隔栅，使前脸充满科技感。其中，全新设计的进气隔栅将成为起亚未来的家族脸谱。另外，你不知道的是，在整个现代起亚全系车型中，福瑞迪是第一个搭载了伽马发动机的产品，足以表现出集团的重视。
“虎啸式”的进气隔栅出现之后，由速迈开始，起亚逐渐在轮圈上琢磨出突破性的大胆思路，夸张的轮毂，明暗反差明显，视觉冲击力强。
彼得·希瑞尔说：“过去的起亚车型都中庸，当你走在路上看见它们时，很难一眼就区分出它到底是韩国车、日本车还是其他什么车。我想，让人们第一眼就能认出是起亚车，是非常重要的事情。”
起亚秀尔（Soul）定位于一款城市多功能用车，即CUV，除多功能卖点外，它是彼得·希瑞尔亲笔设计的新颖造型，同时还能提供丰富的改装的产品。起亚为什么会设计这样一款类似概念的“方盒子”小车，联想到彼得·希瑞尔曾经设计过的甲壳虫不难理解。
对于如何加深品牌形象，彼得·希瑞尔有着独特的想法，这种想法从设计的角度来看，不难理解。他说：“苹果、星巴克、宝马，这些品牌之所以受到人们的喜爱，是因为它们能够坚持自己的个性。消费者购买的不是一个产品，而是一种生活方式。而一辆真正的“情绪车（emotional car）”，可以让人只看一眼就掏出钱包，而不去考虑价格，就像宝马的Mini或奥迪TT。起亚应该从思维里的‘物有所值’品牌进化为有‘设计价值’的品牌。”
然而短短几年，起亚就蜕变成这样的一个品牌，从之后上市的起亚K5定价就能看出来起亚人对于产品与彼得·希瑞尔的自信。
从当初的福瑞迪到今年KX7的推出完全颠覆起亚品牌的形象，丰富和完备的产品矩阵。我们可以看到这位大师始终在突破他的设计理念，保持创造力，让“design KIA”没有成为一句空话。彼得·希瑞尔在起亚的成功证明他不仅能实现在大众、奥迪这样产品成熟的品牌，同样能够白手起家建立起一个全新的品牌形象。
虽然在中国市场，韩系品牌由于种种因素并不像欧美品牌那么受广泛认可。但我们从来不避讳，韩国汽车与起亚汽车的改变与进步。从一个平庸的品牌变成个性鲜明的品牌，起亚这个品牌在人们心中越来越深刻的印记。
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