伴随国内高端MPV车型日渐受到瞩目，各大合资品牌也在国内加大了该领域市场的投入力度。于是乎，丰田赛那、起亚嘉华以及现代库斯途的相继到来，也瞬间将日韩系MPV车款的关注度推向高潮。但其实，除了日韩系以外，美系品牌也是打造高端MPV的好手。毕竟，除了依然是国内同级“标杆”的别克GL8以外；还有这么一款被称为“美系豪华MPV开创者”的产品，其在2007年被东南汽车合资引入时，还曾在国内造成一波抢购浪潮。相信已经有车友猜到了，没错，这款美系MPV产品，便是克莱斯勒大捷龙！
如今，虽然大捷龙在国内又回归到了进口引入而逐步远离国人视线；但它作为一款标志性的美系MPV，其在海外市场的更新进程却始终没有中断过。这不，继五年前迎来换代升级后，大捷龙又在去年完成了中期改款升级。并且，现如今海外网友给出了一组新款大捷龙的实拍照。话不多说，也让我们借此机会来看看新款大捷龙究竟有何魅力吧。
外观方面，虽然仅是中期改款车型，但在黑化套件的作用下，却让新款大捷龙有着较为不错的设计升级。它的进气格栅虽然较为小巧，但内部的熏黑窝网布局以及横向品牌Logo，配合拥有三段式进气布局的前包围，可充分塑造其前脸的运动属性。
车侧一面，造型立体的双腰线泾渭分明，不仅拉伸了其侧颜的整体性，还加重了力量感的营造力度。此外，哑光多辐式轮圈的到来，无疑将持续升华它的运动气息。
车尾部分，虽然它的主体造型和国内现售的别克GL8极为相似，并显得相对简约一些。但融入了横向Logo且两侧为上回环收尾的贯穿式尾灯，则足以带来设计亮点。
内饰部分，液晶 指针组成的仪表，配合内嵌式中控屏和高位中控布局，俨然一副典型美系MPV内饰的模样。虽然在当前的“大屏时代”中，这样的内饰设计确实称不上科技感强烈，但实用性还是比较高的。
空间部分，有着5176/2037/1777mm的长宽高和3089mm轴距的新款大捷龙，其内部无论是第二排的双座椅还是第三代的三座椅，都有着较为不错的腿部空间。
至于动力部分，新款大捷龙依然会搭载最大功率287马力的3.6升V6自然吸气发动机。而与之相匹配的，则是9速自动变速箱。此外，依照车型不同，它还将配备自带电子限滑功能的四驱系统。
综合而言，作为一款经典美系高端MPV，新款克莱斯勒大捷龙无论是内/外设计，还是空间与动力表现，应该算是保有着较高的竞争力。但可惜的是，即便新车未来仍会引入国内销售，也会是纯进口的身份。以此带来的高昂售价，无疑会让其竞争力大打折扣。
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