两洋铁路将克服的主要困难
首先是政治层面，两洋铁路跨越多个国家，修建需要走一个政治过程，也就是需要各个国家行政主管、最高决策机构及国家相关规划部门的审批，纳入国家建设程序中去。铁路建设中涉及到的财政拨款、土地审批等相关程序都需要巴西、秘鲁的行政机构通过建立备忘录、协议、报告等形式批准纳入到政治议程中去。这是两洋铁路能否开工的关键因素。
第二个难点在于经济，具体说来就是融资和运营模式的确立问题。包括资金来源、投资方式、运行的可持续保障、收入分配等。这种特大型基础设施建设一般都需政府大量补贴和无偿补助才能实现盈利。巴西和秘鲁还希望通过资源、贸易条件来换取中国的建设与投资，即所谓的“石油换高铁”，但目前油价大跌，操作起来不容易。
第三个难点来自技术层面，包括技术制式、货运线路标准、具体设计建设等。沿线大量山脉、谷地，需要架桥修隧道，对施工水平要求很高。
两洋铁路对沿海地区经济发展的意义
两洋铁路建成后将成为一条巴西通往亚洲的便捷通道,缩短距离、降低成本。
修建两洋铁路,
一方面有利于促进双方经贸合作;另一方面是中国铁路及地铁...
两洋铁路修建最大生态问题
修建的“两洋来铁路”经源过地形区是亚马孙平原，遇到的问题是热带雨林区的生态环境保护问题，该铁路不经过巴西高原，故A错误，C正确；
亚马孙平原属于热带雨林气候，终年高温多雨，故B错误；
大象主要分布在热带雨林地区，但野象群攻击的问题不是修建“两洋铁路”遇到的问题，故D错误．
故选：C．
两洋铁路沟通大西洋西部与太平洋东部
两洋铁路是一条被认为是“陆地上的巴拿马运河”，连接大西洋和太平洋的铁路，在中国专、巴属西、秘鲁三方合作下，即将横空出世，或将再次影响世界贸易格局。“两洋铁路”一旦建成，将是拉美历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，成为拉美互联互通网络的主干。（出自：http://news.tielu.cn/pinglun/2015-05-29/65190.html）
两洋铁路真的可行吗太平洋和大西洋那么大，怎么修铁路
火车可以坐轮渡
两洋铁路修建的意义
修建两洋铁路，一是有实际货运需求，且有利于促进双方经贸合作；二是中国铁路无论在技术、施工、运营还是资金上具备充足实力。修建两洋铁路便利中国商品出口至美洲，并由当地输入原材料。实现优势互补，互惠互利。
两洋铁路是指的什么
中国、秘鲁、巴西在内的拉美国家开展基础设施建设领域互利合作。专三国将就开展连属接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明。建议三国组成工作组，开展包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。中方愿就此与秘鲁、巴西方面保持沟通。秘鲁愿同中国和巴西共同建设好两洋铁路，造福三国人民。
建两洋铁路遇到的问题
修建的“两洋铁路”经过地形区是亚马孙平原，遇到的问题是热带雨林区的生回态环境保护答问题，该铁路不经过巴西高原，故A错误，C正确；
亚马孙平原属于热带雨林气候，终年高温多雨，故B错误；
大象主要分布在热带雨林地区，但野象群攻击的问题不是修建“两洋铁路”遇到的问题，故D错误．
故选：C．
"两洋铁路"西端起点的自然带类型和成因
"两洋铁路"西端起点的自然带类型：热带荒漠带。
成因：受副热带高气压带和东南信风的影响；沿岸有秘鲁寒流经过，降水稀少。