提到B级轿车，大众的迈腾跟帕萨特并称为“大众双雄”，尤其是迈腾，经常拿到B级车销冠。老刘觉得，在国内市场上，迈腾相比帕萨特更具优势，从它先换代就能看出来大众对这款车的策略。如今B8迈腾上市刚好2年了，去年销量突破20万台，属于现象级的B级车，老刘今天要说的就是B8迈腾：
迈腾的型号比较多，光排量就有三种，1.4/1.8/2.0，而每个排量下面根据配置不同又有多种型号。今天我们以2018款的380TSI DSG豪华型为例做说明，个人觉得综合来看，380豪华版是性价比最高的。这一代迈腾相比上一代产品在外观设计上还是有一些进步，更为大气，而且在豪华感的营造上更加到位。前脸在视觉效果上显得更宽了，中网上的横幅镀铬张力十足，边缘与大灯融为一体，下方保险杠区域内部也是横条幅设计。这台380豪华版的远近光、日间行车灯全部为LED，配置还可以。
侧面看商务行政味道还是比较重点，造型中规中矩，腰线比较平直且长，从前翼子板延伸到尾灯处，门板下方有一道贯穿式的镀铬亮条装饰。这台迈腾的尺寸为4866*1832*1464，轴距2871，在B级车里属于正常水平，比新君威要短点，自重为1550公斤。这台样车的轮胎配置一般，前后都为215/55 R17，尺寸还说的过去，215的胎宽就稍微窄了点，一般2.0T的B级车胎宽至少都是225起步，标配了胎压监测，备胎为非全尺寸。
内饰相比上一代产品在设计感上要好很多，更为时尚，也更豪华。全车座椅都是真皮材质，主副驾都带有多向电动调节，副驾后面带有老板键，前排座椅还有加热功能。中控台面上是软性材质，中间用到了木纹饰板。多功能配置方面，标配了多媒体大屏，内置了常用的功能，可以提供过两侧的按键调节。车内自带9个扬声器，音响效果也还可以。车内空调都是自动调节，可以分温区控制。真皮方向盘上集成了多功能按键，包括定速巡航、音响控制、菜单切换、电话等，仪表盘是液晶 机械的组合，传统样式。
迈腾的后排空间在B级车里一直是优势项目，这款B8迈腾还是延续了此项优良传统。尤其是腿部空间，非常充足。不过中间地板凸起还是有些高，对中间位置的乘坐舒适性有一定影响。后排配置了全景天窗、独立空调、充电接口、杯架，后排座椅也支持按比例放倒，配置还是比较全的。
大众的动力系统老刘感觉还是很牛的，同等排量差不多功率的前提下，大众的车往往跑的比美系跟日系都要快点。对于一款B级车来说，2.0的排量是比较合适的，太小了感觉就不太好，反正我是不愿意买1.4的迈腾。这台380豪华版迈腾搭载的是2.0T发动机，代号是大家很熟悉的EA888，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动匹配的是7挡DSG湿式变速箱，0-100km/h加速7秒1。这个成绩相当强，跑的比宝马320iM运动版还快，更不用说奔驰C200跟英菲尼迪Q50L。就价格来说，2.0T的另外两款车型都超过了25万，而这款380豪华版指导价低于25万，终端还有优惠。所以，综合来说，如果要买迈腾，这款380豪华版还是比较合适的，动力足配置全，宜商宜家。