电动车观察员曾经做了一次调查，关于电动车新国标有什么不同的意见，基本集中在以下几个：
1、最高25公里/时的车速太慢
2、不应该把重量限制在55公斤
3、规定48V电压和400W的功率太小
4、车体尺寸规定得太死
5、脚蹬就是摆设，根本用不着
最后一条，关于取消脚蹬的呼声由来已久，但是最后还是被强行加进了标准，伤透了行业的心，也给消费者带来大大的不便。多少人因为脚蹬缠住了围巾、裙子等衣物，发生了车摔人伤的事故。即使电动车没有电，骑行这样的脚蹬也是非常费力。
之所以新国标必须要求装脚蹬，有关部门领导和专家的意见是没有脚蹬，就不叫电动自行车了。实在是荒唐的逻辑！
综合实际使用，脚蹬是一个没有任何价值的部件，而另一个功能已经越来越被消费者所重视，也有效——GPS定位。
据电动车观察员了解，目前只有少数的高端车型上安装，而特价车几乎是没有的。但是最近几年，电动车失窃之后因为有GPS定位器，车辆被顺利找到的案例不计其数。
比如最近，车主周某花2800元新买的电动车被偷后，她立即拨打了报警电话。民警通过定位系统，发现电动车一直在“移动”，后来发现被盗电动车藏在大巴车上。
如果每一辆电动车，无论正价还是特价车，都原厂配置GPS定位器，那么失窃率就会大大降低。当然如果把脚蹬减掉，换成GPS定位器，电动车观察员相信，无论是厂家、经销商还是消费者都是欢迎的！
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