津承高铁咋没有消息了
快快打电话问问啊
玉田今后发展如何，为什么唐山规划唐遵城际铁路、天津规划津承高铁都没有玉田县
玉田离北京很近。有可能叫北京吞并了。所以唐山就不去规划它了。往沿海方面发展。
津承城际铁路要来啦！单程仅需1小时
近日，根据相关招标信息显示，京津冀城际铁路投资有限公司相继发布了多条天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段的可研批复前置专题要件编制招标公告，招标内容包括社会稳定风险分析、环境影响评价和水土保持方案、用地预审方案、防洪影响评价、地质灾害危险性评估、湿地公园生态影响评价等。
目前，该项目前期工作已经启动，建成后，承德到天津仅需1小时。
据了解，宝坻南至蓟州段先期开工建设。津承城际铁路为国家中长期铁路网规划项目，预计在2021年正式开工建设。目前项目已进入可行性研究阶段，其中宝坻南至蓟州段，已于2019年12月完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。
根据建设路线推荐方案，津承城际铁路从京唐城际铁路宝坻南站引出，经蓟州(与京哈线蓟州站并站)、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高铁承德南站，并设联络线至承德站。其中宝坻南至蓟州段路线全长约65公里，速度目标值暂定每小时350公里，项目总投资约122.47亿元。
目前，天津到承德主要依靠公路交通，自驾需用时将近4小时，乘大巴从天津到承德则需要5小时左右。津承城际铁路开通后，按照设计时速，从天津到承德只需1小时，将大大缩短时空距离。
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京津冀十条城际铁路名称
以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。昨日，铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示，到2050年，京津冀三地将规划新建城际线24条，总规模达3453公里。其中，近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。
形成“四纵四横一环” 网络
京津冀城际铁路网规划修编规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。根据规划，三地将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以京、津、石三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规划新建城际线24条，总规模3453公里。
“四纵四横一环”中的“四纵”分别指京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际；“四横”分别指京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际；“一环”则指环北京城际，即“涿州—首都第二机场—廊坊—香河—平谷—密云—怀来-涿州”。
8条城际线路近期开建
根据报告书显示，规划新建的24条城际线中则分近期2020年、远期2030年、远景2050年完成。根据京津冀协同发展需要，近期将优先选择利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的项目建设。京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼线、京石城际铁路共8个城际铁路项目将在近期开建，近期实施线路总长1012公里。
另外，按照规划，远期规划建设的铁路包括白沟支线、环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际东段（平谷至密云）、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、唐遵城际（唐山北～遵化）、京唐城际(唐山至曹妃甸段)；远景规划线路包括环北京城际（怀来～涿州）、环北京城际（怀来～密云）、京秦第二城际(平谷至蓟县段) 、京秦第二城际(遵化至秦皇岛)。
0.5至1小时
核心区交通圈
报告书还提出，规划的实施实现中部核心区主要城市间“0.5至1小时”交通圈，主要中心城市之间“1至2小时”交通圈，中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈。
市民可在10个工作日内，通过信函、传真、电子邮件等方式，向环境影响评价机构提出书面意见，发表意见的公众请注明日期、姓名和联系方式，以便及时反馈。
廊坊市规划中的大中型商业配套有哪些
廊坊市规划中的大中型商业配套应该有嗯商业区商业地产商业的铺子，商业的嗯圈。
津雄高铁什么时候开工
据天津市交通运输委1月初的消息，2019年底，我国《京津冀核心区铁路枢纽总图》已获批，版其中包含北京权在内，还有天津和雄安新区共三处铁路枢纽，随着内部规划的不断调整，各条高铁线路的站点也在不断发生新变化。根据规划图所示，天津的高铁路线有：
• 在建：京滨城际铁路、津兴铁路；
• 近期规划建设：津潍烟高铁、津承城际铁路；
• 中长期规划：津雄城际铁路、津沧城际铁路、环渤海城际铁路。
其中，而津雄高铁将经过天津南站，并设立团泊北站、津南站。从最新的规划总图中看到，津雄高铁的津南站大致位于津晋高速与津港高速交口的位置，北侧即为咸水沽、海教园，东南侧为北闸口居住区。
这一规划的落地，让众多期待的人们激动不已。津雄高铁作为京津冀连通的重要线路，本次设站津南，必将对津南的发展起到推动作用。
天津将再添一座高铁站，站台规模4台10线，何时建成呢
高铁一出现就受到大家的喜欢，人们现在出远门，越来越喜欢坐高铁了，因此对于高铁的需求量就大了。虽然我国已经进入高铁时代了，但是我国高铁建设得比较晚，并不是每个区县都通高铁了，因此对于高铁的建设我国各大城市仍然很重视。建设高铁，如果沿线区域没有高铁站，那么还需要建设高铁站，高铁站的建设也受到人们的关注，所以很多城市都有在新建高铁站，天津也不例外。
宝坻南站的建设将进一步完善天津的高铁线路网，同时吸引更多投资商的目光，引进更多优秀的投资商，带动经济发展。未来宝坻南站将与天津其他对外枢纽共同为天津服务，进一步促进天津与其他省份之间的交流。所以大家是不是很期待宝坻南站的建成呢？
河北要建2条新城际，是否过你家
?津承城际
日前，天津市交通运输委员会发布了新建天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段的新进展。
全线共设车站8座
全线共设车站8座，分别为：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。
形成北京至唐山快速交通走廊
京唐城际铁路建成后，将形成北京至唐山的快速交通走廊，进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能，带动沿线地区经济社会发展，提升区域整体经济竞争力，增强区域聚合力，落实京津冀协同发展国家战略具有重大的推动效应。
2022年6月达到通车条件
目前，京唐铁路北京城市副中心范围内，桩基施工完成设计总量的50%，承台完成设计总量的14%，下一步将进入墩柱及梁体施工阶段。计划于2021年底前完成土建施工任务，全线计划2022年6月达到通车条件。届时，从北京到唐山仅需30分钟。
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津承铁路什么时候开工
津承铁路，
已列入京津冀城际铁路网规划（2015已开工-2030完工）。
津承高铁动工时间
津承铁路，已列入京津冀城际铁路网规划（2015---2030）争取早日开工。