广州地铁分为几个车辆段
西朗车辆段——一号线（坐到去西朗站下，列车就会经过车辆段）
嘉禾车辆段——专二号线属、三号线机场线（嘉禾C出口，向北行，就会见到隧道口）
大洲车辆段——二号线（出广州南站西北方向，高铁旁边）
厦滘车辆段——三号线（厦滘下，新光大桥东面）
新造车辆段——四号线（新造站下，向南行，在兴业大道和东线大道交叉路口的正对面）
鱼珠车辆段——五号线（三溪A出口，向东行，600米，鱼珠加油站旁入）
赤沙车辆段——八号线（磨碟沙站下，向南行）
夏南车辆段——广佛线（龙溪站下，向西走，望南面隔江可以看到隧道口、车轨同埋车厂。在夏
南二村里面，约3km）
浔峰岗车辆段——六号线（在建中。浔峰东路北面）
萝岗车辆段——六号线（。。。）
民主车辆段——九号线（。。。）
广州地铁5号线共几辆车两分钟一趟的
比如这样想，两分钟一趟的话，一天正常开12小时那么一小时60分钟，就两分钟一趟也就是说一小时30趟，那么就12小时也就是360趟，就是用360除以2也就是等于180辆地铁
求广州地铁每一条线路的各站点一览表......
你上广州地铁网，可以查询票价，可以看地铁相关信息，是地铁公司的官方网站。
都告诉你上广州地铁网啊，都有的。这个是火车站的，你看看。http://www.gzmtr.cn/stationInfo?mtrLineID=2&mtrStnID=214
广州地铁用的什么车
1号线北车长春轨客—西门子 2号线庞巴迪 3号线南车株机—西门子 4号线南车四方—川崎重工 5号线南车四方 8号线庞巴迪 广佛线北车长春轨客
广州地铁三号线车辆介绍
广州地铁三号线
运营中的列车为B型车，车身宽2.8米，长19.98米，车身两边颜色以白色和灰色专为主，另各有一属条鲜艳的橙色饰带，每卡车厢的两侧各有3个长座椅和1个短座椅；先前实行三卡编组列车，由于客流过大，2010年提前实行全线三卡改六卡编组，并增购六卡编组的新车；三卡编组列车长约60米，载客量满载为675人，最高运行速度可以达到120公里每小时。
广州地铁有多少条线路
三年后广州将有来20条地铁线路开通，目自前在建的11条地铁线路全部规划在2017年底前完成。
目前广州在建地铁线路共11条（段），也是260公里，包括：广佛线（西朗-沥滘）、八号线（文化公园-凤凰新村）、六号线二期（长湴-香雪）、七号线一期（广州南站-大学城南）、九号线一期（飞鹅岭-高增）、四号线南延段（金洲-南沙客运港）、八号线北延段（文化公园-白云湖）、十三号线首期（鱼珠-象颈岭）、十四号线一期（嘉禾望岗-街口）、知识城线（新和-镇龙）、二十一号线（员村-增城广场）。
目前现在的地铁线路：
一号线
二号线
三号线
三号线(北延段)
四号线
五号线
六号线
八号线
广佛线 、APM
广州地铁时刻表是怎样的
广州地铁时刻表：
1、广州地铁1号线
首末班车时间：广州东站06:10-23:30，西朗06:00-22:55
2、广州地铁2号线
首末班车时间：广州南站06:00-23:30，嘉禾望岗06:00-23:30
3、广州地铁3号线北延段
首末班车时间：机场北06:00-23:15，体育西路06:00-23:30
4、广州地铁3号线
首末班车时间：天河客运站06:10-23:30，番禺广场06:00-22:55
12、广州地铁14号线
首末班车时间：新和06:10-22:10，镇龙06:00-22:00
13、广州地铁14号线一期
首末班车时间：嘉禾望岗06:00-22:50，东风06:00-22:35
14、广州地铁21号线
首末班车时间：镇龙西06:10-22:55，增城广场06:00-22:35
15、广州地铁APM线
首末班车时间：林和西07:00-23:30，广州塔（赤岗塔）07:00-23:30
16、广州地铁广佛线
首末班车时间：新城东06:00-22:30，燕岗06:08-23:06
17、广州地铁有轨电车
首末班车时间：万胜围07:30-22:00，广州塔（赤岗塔）07:30-22:00
广州地铁车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。
广州地铁是指服务于中国广东省广州市和珠江三角洲的城市轨道交通系统，广州地铁是国际地铁联盟的成员之一，其第一条线路广州地铁1号线于1997年6月28日正式开通运营，使广州成为中国（不含港澳台地区）第四个、广东省首个开通地铁的城市。
广州地铁一个站有几辆车
公交线路：地铁1号线，全程约9.8公里
1、从广州地铁步行约230米,到达西朗站
2、乘坐地铁1号线,经过8站, 到达公园前站
3、步行约510米,到达广州市
广州地铁1号线的列车
德国SIEMENS列车
1号线车辆为八字形结构,列车以黄色为主色调，车体两边各有一条红色的饰带，象征着广州地下卧着几条巨龙，给广州带来繁荣与昌盛。
1号线列车总长约140m，列车高3.8m，宽3m，每抽列车有48个座椅，每个座椅最多可座7人。在AW1状态（即座位坐满人）下可坐336人，AW2（额定载荷）下，可座1860人，AW3状态下（超员载荷）可座2592人。
1号线车门系统采用的是电控气动车门，通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸，车门风缸驱动门页进行开和关。同时，采用了相关的保护措施，当车门夹人或夹物后，列车将无法启动，直到司机重开一次门，让被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车，以防止夹人夹物行车，保证乘客安全。
1号线每个单元车设有两个车顶单元式空调机组，整抽列车共有12个空调机组。空调系统是由独立的控制单元控制运行，具有制冷、通风和紧急通风等功能，客室内的温度设定值是可调节的，调节范围为19-27℃，一般情况下客室温度设定值为自动。此外在车顶空调单元及客室内都分布有温度传感器，用以实时检测客室内的温度，空调系统将根据室内外温差自动调节客室温度，让乘客始终保持舒适的感觉。
1号线的广播系统包括：司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。列车从月台出发后经过轨道特定位置，将会自动触发相应的广播，让乘客了解到站信息，以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。
1号线列车接驳处有五色灯，原五色灯为方格形状，现大部分列车已改为圆形。
MOVIA 456型列车（增购版的）
制造商：庞巴迪长春客车
设计/营运速度：80km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
编组载客量：1,896人
电化方式：直流1,500V（接触网供电）
车卡：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2002～2006年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：34抽
设计寿命：30年
昵称：BBD
注：该批所有列车设闪灯路线图
前两抽列车（43～44、45～46）是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州，59～60号车为微动塞拉门试验车
第一批Movia456列车经信号系统改造后可在1、2、8三条线上按需要调配。
第二批Movia456增购列车既可在1号线上运营，也可在2号线上运营，按需要调配。
一号线的Movia列车采用铝合金车体。相比1号线的全进口列车，该款列车开始出现国产部件。但关键零件设备依然为国外进口。而前两列是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州。
Movia列车以香槟色为主色调，车体两边各有一条黄色的饰带。该款列车开始采用电动门，并非1号线西门子列车的气动门。
首批Movia列车与增购车大部分部件都是一样的，亦可互相交换使用。两者的差别仅在于： 乘客信息显示系统：首批Movia列车使用安装于车卡连接位上方的LED点阵显示屏；增购车则改为使用车门上方的连续式闪灯路线图。 车头运营信息显示系统：首批Movia列车车头并没有任何班次信息显示；增购车则在车头加装了一个LED点阵显示屏，显示车次号及终点站等简单运营信息。 Movia列车照明系统与1号线的安达-西门子模块化列车基本一致，设置于车门及车窗上方，使用光管及铁格栅式灯罩。在车卡连接位亦装有光管照明。随着2010年二八号线拆解，该款列车的所有铁格栅式灯罩全数更换为塑料透明灯罩，车卡亮度得以提升。部分列车亦改用LED点阵照明光管。但由于增购车的闪灯路线图占用了车门上方原来设置光管的位置，因此增购车车门位置的亮度略暗。在2010年2号线拆分后全部更换灯管，照明效果更佳。
首批Movia列车原来只为旧2号线（即2010年后的新2号线和8号线）设计，后因应需求，部分列车的车载信号系统作了改造，随后亦可在1号线行驶；增购车只能在1、2号线上行驶。1号线、2号线、8号线的部分列车会根据需要进行调配。
一号线部分路段不时会有限速的措施（其中一部分是受正在进行的接触网柔改刚工程影响），截至2012年7月，仅有长寿路-黄沙区间双向限速。
广州地铁车有多少米
广州地铁4号线、广佛线为4B车厢
广州地铁1、2号线为6A车厢
广州地铁3、5号线为6B车厢