香港为什么有人反对高铁
1、香港高铁造价太高，总共600多亿港元的造价，香港政府对此并未有合理的解释，决策不透明，这导致了香港居民难以接受。
2、为了保护环境和传统的生活方式，现在政府这个方案要拆迁一整个农村，很多年轻人就特别反对的是这个，还有农村原住民的反对，香港政府对于拆迁赔偿的方案有待商榷。
3、还有保卫香港身份的原因，1997年后香港以令人胆战心惊的速度向大陆靠拢和归属，香港仍然保有它的法治与自由，但随着它对大陆经济近乎病态性的倚赖，两地的文化差异正在不断缩小，而香港独特的文化身份也变得岌岌可危。
作为一个象徵，没有甚麽比将香港与深圳和广州串联成一个紧凑整体的高铁，更有力、更戏剧性地把香港“只是另一个大陆城市”的身份彰显出来。从这个角度看，至少在反高铁人士的心目中或潜意识里，反高铁要反的不仅是高铁，也是无止境、不加思索的香港大陆化趋势。
拓展资料
为使发展高铁合理合利，港府信息发布的重点主要集中在三方面：
一是倘香港建不成高铁，势必不能与大陆接轨，最终会沦为竞争力落后的孤岛；若延误兴建，也会丧失先机。二是强调高铁的好处，包括节省时间、合理票价、减少排碳、促进就业及贯通大陆。三是把菜园村征地事件简化成赔偿问题，征地被反对，是赔偿不足，“加码”自可息事宁人。
综观目前香港高铁的反对者，大致有两批人:一批是从支持菜园村农民拒迁开始，逐步转变为反高铁的上世纪80年代出生的年轻人，他们主要是对高铁项目破坏居民的生活状态、引起空气和噪音污染表示愤慨。另一批人则是政党及“公共专业联盟”，他们批评高铁，有太多问号当局仍未交代，现阶段无法让高铁项目合理化。
香港真的有必要建高铁吗
世界环境保护已经到了刻不容缓的地步,环保已经成了全世界的共识。放眼世界,先进的国家差不多都有高铁,世界交通今后的趋势是;跨洋交通是飞机;陆路交通则是高速公路;远程交通则是高铁。可以预见,可见的十年左右,高铁不会仅局限于中国境内,临近的国家都会发展高铁,俄罗斯、东欧、西欧更不例外。相信会有一天在香港九龙上高铁车;终点站是欧州,行程时间24小时左右,睡一觉、聊个天、打一会儿牌、或凭窗眺望窗外的景色,感觉一会儿就到,多快。香港是国际都市,不能想象香港今后没有既环保又高效的高铁贯通亚欧。看看内地大城市的发展,真是三年一大变,彼此竞争,力争上游。而香港呢?黄金地启德旧机场一荒置就是十年,中环要建政府总部的那块地皮议了又议,如今又政治化了经济项目的高铁,这样下去真令人担心;香港很快会蜕变成中国的二流成市,没人边缘化你,是"政客、政治"边缘化了香港,倒霉的是香港整体、香港市民!
我认为值得一议倒是建高铁的成本,高铁香港段26公里,香港政府预算是669亿元,平均每公里成本26亿元,台湾工资与香港相若,而台湾高铁每公里成本仅约3.3亿,约香港的八分之一;而深圳至广州段高铁造价更只有香港的十六分之一。因此我认为造价倒是一个应该议一议的问题。
为什么香港高铁造价那么贵
因为全程采用高速列车隧道，并且为了在菜园村建立紧急救援站市民不得不搬迁，所以总共加起来就贵了。
香港“高铁”到底是什么意思香港版和谐号么
“高铁”是“十一复五”重点工程制，是我国自主知识产权、世界一流水平的一段全新客运专线是我国目前建设里程最长、技术标准最高、速度最快的铁路客运专线目前只有日本、德国等少数发达国家能建设，也是世界上一次建成最长的高速铁路。全线989公里，总投资1000多亿元，跨越湖北、湖南、广东三省，开通后，武汉至广州则可由目前的11个小时压缩至3个小时，至香港也可控制在5小时以内。香港版和谐号 暂时未命名
为什么香港高铁造价是我们的十倍却说没有贪
主要是环境原因把，如果都是平原，那修高铁就便宜，如果都是山区，那就贵了
为什么武广高铁和香港高铁在造价上相差那么大
1、交通工具在发达国家都是福利事业，非超盈利形式的，但是在中国不是；
2、铁路回在中国答是垄断式经营，有政府保障的，所以铁路建设从来不承包，垄断行业的价格都会普遍偏高；
3、武广高铁长度都比香港高铁长度长10倍以上，成本和技术都比较高。
香港人来解析一下为什么香港建26公里高铁要九百多亿
承建单位的说法是挖掘的地层比想象中要复杂很多，当初探测的时候没有探测到，需要使用新的技术去处理。
还有意外挖掘出宋朝的古井，在讨论如何保存。由于这些因素，其他地方的工程必须停顿等待前面的事情解决才能进行，期间机器、工人还是要付钱的，因此超支。
也有意见认为是不是当年探测得不够全面？还是有人为因素导致工程延后，因为这次发现工程延后好像是一次巡查意外发现的，具体情况比较复杂，一切还在调查当中。
广深港高铁香港段为什么造价那么高
1：香港地少人多、占地补偿和房屋安置费用较高、大陆的高铁基本上都是走农村过、拆迁补偿非常低、香港几乎没有农村。
2：香港劳动成本高、在我们大陆一个建筑工人如果工资每月6000元、在香港一个建筑工人最起码接近20000、建设高铁耗时长、用工量大、直接抬升建造成本。
3：香港原材料高、在大陆一吨水泥假设1000元、香港可能就要3000、当然这只是个估计、不是实际的价格、但是香港的原材料普遍比内地高很多、还有钢筋、沙石、工程机械、很多香港甚至没有、都要从内陆运输过去、这样成本又比内地高出不少。
为什么香港高铁当初不能让中国内地的铁路公司修建
这个原因，一般不会公布的。