很难想象，那个在十年前基本上濒临退市的MPV如今竟然成了抢手货。一方面是和我们的用车习惯有关，另一方面也是因为生活水平提高，交通工具也出现了多样性。而纵观整个MPV市场，丰田和本田占据了绝大部分的市场份额，而别克的GL8也在商务用车领域里独占鳌头，似乎没有其他皮牌什么事了。但日产表示不服，可能没有埃尔法那样高知名度，也没有奥德赛那样出色的设计理念，但对于一款MPV来讲，这款车可以说是将实用性发挥到了极致，它就是“日产贵士”！
熟悉这款车的小伙伴大部分都已经年过40了。与目前的MPV相比，这款车低调到让你都不会觉得它会存在。但40年的阅历，也成为这款车最宝贵的财富，流量不是它最看重的地方。而它真正看重的则是它的舒适性，也就是MPV最本质的东西。这款“贵士”并未在外观上有太多的改变，小细节上的调整也基本上可以忽略不计。菱形的格栅与大灯贯通在一起，全车也并没有所谓的线条感。这样的一款车走在大街上，分分钟被掩盖。但这并不重要。尺寸上长度达到了5185mm，而轴距也达到了3150mm，所以这样它内部的有效空间达到6立方米。如此夸张的数据即便是塞纳也是有过之而无不及。
日产将这款车的内饰定义为“家居”，这样设计的最大感受就是少了几分的距离感。这与目前汽车品牌所崇尚的“科技”“未来感”形成了鲜明的对比。我们看到它的前排采用了三种颜色的布局，中控台为黑色的真皮包裹，中间位置则是桃木装饰盖板，而下方以及座椅全部采用了米色系的风格，看起来会给人一种非常亲切的感觉。所以在细节上，日产也是遵循了传统，大量的延续了物理按键的设计，包括机械式仪表盘，前置档杆等等。
超过6平米的内部空间绝对算是个BUG级别。这样它的座椅布局也更具灵活性。而且本身就足够舒适的日产大沙发，在个头上也更大了一圈，所以它的舒适度上的提升更是非常明显。我们注意到新车座椅的两翼以及臀部和头部，都带有更强的包裹感。看上去比埃尔法的航空座椅更大更厚，但实际坐上去，感觉会更好！
二三排的前后空间以及横向空间可以媲美丰田的塞纳。且第二排可以前后大幅度移动，并且采用了完全可放倒的结构形式！在动力上，日产为了提升它驾驶的平顺性，匹配了全新升级的3.5L V6发动机，其中它最大马力为260匹，最大扭矩325牛米，CVT变速箱的加持，让驾驶时的平顺性更加的直接。
那么问题来了，这样的一款外观设计不再优势的MPV车型会火么？或许它的主人才是真正懂它的人！
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