丰田花冠确实陪伴着自己走南闯北，人渐渐老了，车也要退役了。丰田花冠是2011年买的，到现在也有10年的光阴了，在告别丰田花冠之后，自己选择的是现代伊兰特汽车。
其实这辆丰田花冠就是与曾经的伊兰特是同一时代的产品，还记得以前在选车的时候，就考虑过伊兰特和花冠，那时选择了花冠。对于这辆丰田花冠来说，本身是手动挡车型，所以在换车的时候，第一选择就是自动挡车，毕竟年纪渐渐大了，确实自动挡更好的驾驶。
在对比了丰田的卡罗拉、雷凌，大众的速腾，现代的伊兰特等之后，选择了伊兰特1.5L旗舰版，曾经花冠与伊兰特之间自己就放弃了伊兰特，现在在卖掉花冠之后，入手的是伊兰特，这不得不说是一个缘分。以前的花冠还卖了2.8万，丰田的保值率还是不错的，全新的1.5L伊兰特旗舰版，购车的时候本身送了商业险和交强险，以及有一些的优惠，实际的落地价是14.28万。
之所以会放弃卡罗拉、雷凌、速腾等车型，归根到底还是因为本身的设计上，卡罗拉、雷凌等车型有点保守了，本身自己就是三十多的年龄，第七代伊兰特整体设计确实会更符合我的需求，当然了，外观主要看个人的主观因素，这也没有什么可说的，自己觉得好看就是好看。
时代在进步，汽车同样发生了翻天覆地的变化，曾经的花冠内饰确实非常的简陋，基本上就是听收音机，整体的内饰质感也不佳，摸上去确实是硬邦邦的。而现在的车在智能化上确实有了长足的进步，全新的伊兰特内饰的科技感确实足够的不错，360度全景影像就足够的实用，自适应巡航跑高速时也很方便，还可以直接用语音来控制空调，切歌，导航等，智能化水平确实可反映出时代的变化。
以前的花冠是1.6L匹配5MT变速箱，开起来整体的平顺性还是不错的，但他的油耗非常高，基本上城市行驶为主，百公里油耗都要去到8.5L左右了，油耗确实不算低了。而全新的伊兰特匹配的是1.5L发动机和CVT变速箱，在驾驶的平顺性上比起花冠会更佳，并且油耗表现上有更优异的表现，城市行驶为主，百公里油耗就是7L左右。从油耗的角度其实也可看出技术的进步。
至于再具体的驾驶来说，两车确实存在很大的差异，毕竟一个是10年前的车型，确实无法与现在的车型相比，这里也不怎么细说了。从花冠换到伊兰特，确实说明了一个问题：时代在发展，汽车的进步也明显看得到。
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