和曾经的国产跑鞋相比，如今各大品牌的发展那是蒸蒸日上。不管是设计，还是性能，越来越受到市场的喜爱。
这不，今年双11，安踏的销售额就超过了耐克。消费者们的反应，就是最好的肯定。
这是国内市场的，如果我们把目光从国内，转移到国外。抛开品牌偏见，只看产品本身，国产自主品牌和国外顶级品牌之间的差距，到底还有多少呢？
竞速鞋领域是国产品牌近些年最主要的发力点，在Nike的4%和Next%问世之后，各大品牌都把重心挪到了这一块上。
经过努力，我们的品牌们也交出了令人满意的答卷。李宁、特步和必迈是第一批推出顶级竞速鞋的。
李宁的飞电虽然售价饱受争议，但性能是实打实的优秀；特步的160X一出世，便是带着光环现身的（中国马拉松历史第二好成绩）；必迈的惊碳根据市场反馈调整优化，已然成为一件高兼容度的优秀作品。
361°和安踏紧随其后，飞燃和C202 GT论天花板，虽不能说是顶流，但总体性能也是班级里的好学生，非常适合准高阶跑者使用，刷新自己的PB。
目前来说，国产慢跑鞋领域内，我个人认为还是361°和必迈更为出彩。
361°的国际线系列，早就在海外市场拿下了不少荣誉。如今从国际线全家桶中“单飞”的Spire系列，目前也是口碑不错。
必迈的专业性其实很不错，不过它家的跑鞋一直有个“不成文”的特点——虽然不少款式定义是马拉松训练鞋，但实际上作为慢跑鞋使用，效果更好……
除此以外，还有安踏今年新出的柏油路霸。路霸的表现真是好评如潮，功能性很强。既适合大众跑者，也适合进阶跑者，属于国产的万金油跑鞋。
提到训练鞋，就绝对不得不提一下多威这个牌子了。便宜、皮实、耐用，这是多威的特点。一双多威跑鞋，不知道陪伴了多少体育生的青春。
不过要说起科研层面，多威的产品在全世界范围来说，还不能算是最顶尖（多威官方自己也表示，距离世界一线还有很长的路要走）。不过即便不是最顶尖，也是相当有特点。
除了多威以外，也有不少其他品牌的训练鞋闯出了名声。像安踏的C202，还有必迈的42K PB等等，也都是不错的训练鞋选择。
总结就目前来说，在竞速鞋领域上，国产品牌的成就最大、成绩最好。
即便是面对耐克这样的霸主，说实话差也差不了多少。如果是面对阿迪，那在跑鞋这块我们拥有更大的优势，这话也确实不是在盲目自大。
但是在其他两个领域里，说实话，要走的路还很长。
别的不说，单说这个矩阵。四大跑鞋加上一个美津浓，这5家的矩阵可以说是相当完善。尤其是亚瑟士，堪称矩阵中的“迷阵”，精细化程度应该是目前的世界第一。
反观我们国产品牌，虽然竞速鞋很优秀，但论起能代表品牌综合实力的跑鞋矩阵，还不够完善。
不过好在，各大品牌都在努力升级、发展。相信跑鞋矩阵不够完善的问题，也迟早都会解决。到那个时候，作为消费者的跑者们，也将会享受到更好市场环境。
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