yct25冲击压路机与作业介质相互作用探究
公路建设的实践证明，路基必须达到密实、均匀、稳定，才能保证路面的正常服务功能，为了更好地控制高速公路路基的填筑质量，避免出现路基压实度不均匀，路基沉降过大造成通车后路面不同程度的不均匀沉降，严重者开裂破坏。除按现行的施工技术规范和采取相应的技术措施进行控制外，路基冲击压实也被证实是一种行之有效的办法。研究证明，与传统路基压实方式相比，冲击压实在减少路基工后沉降，增强路基整体均匀性等方面有不可替代的作用。
yct25冲击压路机冲击性夯实技术在路面工程方面的应用有着不凡的预期效果，它的冲击性压应用非常广泛，为探寻其在该地区软基处理路面工程的应用，以降低路面工程处理耗费，降低处理時间。
冲击碾压速率对冲击式压路机的整体密实度实际效果起着至关紧要的功能，速率太慢造成冲击动能过低，进而影响到密实度；而碾压速率太快又会造成路面的毁坏。因而科学合理地走动速率是冲击式压路机关键的工作关键。
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1、结构及工作原理
yct25冲击压路机的基本原理是集传统的静碾压实、振动压实和打夯机压实三种压实功能于一身的新型压实设备。传统的压路机都是圆柱形的，在动力的带动下，靠自重压实地面，其压实深度不大。而打夯机与地面作用的影响深度和压实影响深度较大，但由于作用面为方块状，所以对路面的作用不连续且不均匀。冲击式压路机是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形轮的不等径半径产生位能落差与行使的动能相结合沿地面对土石材料进行碾压、揉搓、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅，低频率的冲击压实。由于冲击轮边数越少，落差越大，冲击力及影晌深度越大但单位时间冲击次数少，故三、四边yct25冲击压路机适合于冲击路基土方；相反，冲击压实边数越多，落差越小，影响深度小但单位时间冲击次数多，适合于旧沥青、水泥路面冲击破碎。
冲击轮在牵引力、地面和冲击面相互作用力、冲击轮自重力的共同作用下，周而复始地连续对地面进行冲压。冲击能量的大小与冲击轮质量、重心提升高度、碾压作业的速度和冲击轮参数有关。当冲击轮向前滚动时，其质心高度交替变化，凸起的弧角抬起与下落，对地面产生一个势能和动能的联合冲击，将能量作用于被压实基础并做功，达到压实填料的效果，冲击轮每旋转一周，重心交替变化n次，对地面冲击n次。其中n为冲击轮边数。
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冲击压实的受力分析
2.1冲击能量
yct25冲击压路机所具有的动力来自于三部分：
1)冲击轮重心位置提升所蓄的势能；
2)冲击轮转动的动能：
3)冲击轮在滚动过程中克服土体变形所做的功。
由这些动力产生的冲击力和冲击能量则是衡量压实能力的两个主要参数，也是压实机结构设计计算和施工选型的重要依据。
由这些动力产生的冲击力和冲击能量则是衡量压实能力的两个主要参数，也是压实机结构设计计算和施工选型的重要依据。
冲击压实功效通常由量化冲击能来评定，可由下式计算。
E=mgh。式中：E为能量，KJ; m为动力部件的质量，kg；g为重力加速度，取98m/㎡；h为轮子外半径同内半径的差值，h=R-r，m。
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2.2压实力
实践表明，压实轮对地面所产生的冲击力与压实轮转动的线速度有关，可根据冲量定理套用下式来计算冲击力N：
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式中：m-压实的轮轴组件的质量(Kg)；V3-冲击初速度(m/s) ；V-冲击末速度(m/s) ；t-冲击作用时间(s)。
从公式中可看出，冲击力与动量的改变量成正比，与作用时间成反比。由冲量定理我们知道动量的改变完全取决于合外力的冲量。而作用时间与被压材料的性质有关。
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2.3
影响冲击压实效果的因素
2.3.1
2.3.1机重与工作轮的重量
试验证明，机械参加振动冲击的部分越重，将材料压实到规定的密实度所需的时间越少，压实层的每铺层厚度可更厚
2.3.2
作业速度和生产率
提高作业速度对压实性能和生产率的发挥，以及压路机功能的利用都是非常有利的。但作业速度不能无限制的提高，它受到牵引主机的功率和作业频率的限制。
2.3.3
作业频率对压实度的影响
压实度随频率的增大而增大。
结论
1、随着实遍数的增加，压实度均有所增加，因为冲击时间减小，从而冲击力增大。
2、当压实遍数相同时，频率越低，压实度越大。原因：频率越小，假设每次振动能量相同，则振幅增大，冲击波传播的距离变远，影响深度较深，压实效果提高。
2.3.4压实遍数与压实度的关系
冲压12次时压实度达到峰值，其后压实度略有下降，冲压40次时再现峰值见表。
结论
1)由于土具有触变形，冲压6次后土基压实度随冲压遍数的增加而增大，深度越浅压实度增长幅度越大，冲压12次时，土基的干密度和压实度均基本达到最大值，1.2m以上压实度大于90%，1.2-1.8m的压实度达到77%以上；
2)压实12次到20次，随冲击压实遍数的增加，土基的压实度1.5m以上有所降低、1.5m以下变化不大，可见冲击压实的极限压实遍数以压密土体，不扰动其结构为度。
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前景
目前存在有一种平衡yct25冲击压路机:包括牵引机，牵引机后连接机架，机架上配置有前冲击轮，机架上还配置有后冲击轮，前冲击轮和后冲击轮通过链条相连接，并配置有转向机构，前后冲击轮分别配置在机架的外侧，还可以分别配置在机架内，可以是三弧边形、四弧边形或五弧边形。当前冲击轮的重心在最高位置时，后冲击轮的重心在最低位置，此种压路机能够使在正常作业过程中对牵引车或主机基本无冲击作用，地面不再对主机或牵引车产生较大的冲击而引的起颤簸，有效的改善了驾驶员的工作环境，提高了作业舒适性。
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结论
1)冲击式压路机兼具强夯机和普通振动压路机的优点，作业方式是冲击和滚动重压复合行为，整个压实过程是一个复杂的周期加随机过程。冲击式压实以高振幅、低频率的方式将极高的能量压入地面，巨大的能量在土体中传递时能克服土石颗粒之间的吸附力、粘聚力，使土石颗粒运动的位移增大，强迫排除土石颗粒之间的空气和水，可有效地增大压实厚度和压实体积，并减少压实遍数，从而大大提高路基的压实功效。
2)平衡式yct25冲击压路机的独特结构改善了驾驶员的工作环境，提高了作业舒适性。