NextCar网友问：
起亚K5的轮毂是真的很漂亮，但是听说最近出现很多轮毂爆裂的现象是真的么？
我买的车就是起亚K5当初买的时候就是冲着它的外形去的，最近听说有人开K5在高速上遇到轮毂爆裂是真的么？好害怕啊。
NextCar网友答：
楼主看来标准的外貌协会啊，说实话起亚K5确实挺招年轻人喜欢的，靓丽的外形真的跟棒子国的流水线美女一样让人欲罢不能，但是车总归是拿来开的再漂亮毛病一大堆也是让人难以接受的，至于楼主说的起亚K5高速上轮毂爆裂这事不假不过还好没有造成人员伤亡，在舆论的压力之下东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年9月17日起召回部分K5轿车共计18135辆。如果楼主的车是在2012年9月7日至2012年12月31日生产的K5的话是符合召回要求的，如果不是的话建议楼主去4s店里进行具体咨询。
起亚K5轮毂爆裂问题在论坛被曝光后有不少K5的车主对自己的轮毂进行了厚度检测，其中包括受害者，检测结果显示它们的轮毂厚度在4mm左右，不及厂家标准的4.4mm的数据。而厂家似乎暗地里授意了4S店，不少车主表示检测过去1、2天时间就给更换了轮毂，这其实也说明起亚心里早就知道轮毂是存在问题的。
业界对于铝合金材料的轮毂普遍标准厚度都在5-10mm左右，制造商可以根据轮毂造型选择厚度。而起亚K5的轮毂由于样式特别因此厂家标准厚度仅有4.4mm，已经低于了业界标准，如果再出现“缺斤短两”的话就很有可能造成轮毂爆裂，起亚对于不同批次的的轮毂用不同厚度的做法无非是节约成本，但关系到人命的部件也敢这样省真是让人发指，拿消费者生命开玩笑真的不好玩。
轮毂断裂事件并未平息东风悦达起亚又陷入“异响门”，网上车主纷纷抱怨买一辆20万左右的车不容易，如今车子出了问题还要耗尽时间和精力去维权，甚至是跑到汽车生产基地讨要说法但最终得到的却是车辆无质量问题异响属于可接受范围的答复。没办法谁让咱们这方面的法律还不够健全是个厂家都可以欺负你呢。
起亚保持快速增长的同时诸多问题也突显出来，韩国现代起亚集团在今年4月因制动踏板开关触点存在接触不良隐患在北美地区对旗下多款车型实施召回，涉及数量高达200万辆。这一安全隐患又有蔓延趋势，不仅北美韩国本土也难幸免，现代起亚集团正在韩国对旗下现代索纳塔、起亚福瑞迪等15款车型实施召回，安全隐患与在北美地区召回的原因相同。据统计，此次将有662,519辆车受到影响。
其实起亚肯定是不愿意进行召回的，一是影响品牌形象二是召回成本太高，最初出现轮毂断裂问题时公司就授权各地4S店在车主开展定期保养时以免费更换轮毂服务紧急“灭火”避免召回。即便是迫于压力进行召回了也只是召回部分批次的，要知道起亚K5自2011年3月上市以来至今已经销售了两年有余，仅仅召回一个季度批次的车辆能否彻底解决安全隐患也是个未知数，所以不在召回范围内的车主还是应该多跟厂家沟通寻求解决方案，另外起亚也应该拿出一个大型跨国企业的风范出来为消费者解决问题，而不是一味的推卸责任隐瞒事实。
总结：彼得希瑞尔确实让垂死挣扎的起亚重新活了过来，时尚前卫的外形设计成为了起亚俘获年轻消费者的看家本领，但一味追求前卫的设计而偷工减料却是不应该的事情，尤其是出现问题不积极寻求解决方案而是采取隐瞒和推卸责任的行为更是不应该，但愿起亚能够长点心多为消费者着想。
