一台优秀的越野车一定要有一个强悍的底盘，同样也需要做到极致的安全性，越野不仅要翻山越岭，更要长途跋涉，没有可靠性的越野车谈何越野，国内目前10万级别越野车选择并不多，除了一家独大的哈弗H5，还有苦苦支撑着的江铃驭胜S350，前者市场销量一路高涨，后者销量可以说惨不忍睹，同样的产品市场差距却如此之大，不得不让人反思。
今年上半年江铃的销量就一路走低，驭胜系列销量从年初的8000台左右一路下滑到6月份的2000台左右，四场表现惨淡，而且驭胜作为江铃的拳头品牌，市场反馈依然如此不乐观，可以看出来江铃整体表现越来越差，从市场接受度上来说，江铃S350纯正越野车的噱头很好，但是却折腾不起来，那么咱们就得来找找其原因了。
动力总成的故障让高先生十分纠结，开也不是，不开也不是，在最近的一次驾驶过程中终于出了问题，在前往郑州的路上，车辆发生了趴窝问题，经过不到半个小时的堵车之后，发动机显示高温，车主下车检查之后发现这台S350的电子扇无法工作，产生高温情况。反馈给经销商之后却等不来拖车，最后车主自行解决问题修复，开到经销商检查并无大碍，但是一周之后又出现趴窝的问题，接二连三的把车主扔在路上，让车主苦不堪言。
这样断断续续的开了很多，终于在1.7万公里的时候，测住遇见了大麻烦，其发动机启动不了，最后检测发现发动机缺缸，经过半个月的等待搜后换上了新的发动机，但是好景不长，在车辆行驶到90左右的时候，车上会发出哨子一般的声音，售后检测无问题，但是当车主高高兴兴参加活动的时候，又一次趴窝，发动机爆了，一打火就冒出浓重的黑烟。
可靠性差并非个例，全国各地爆发质量问题。
同样的悲剧发生在四川，成都的消费者同样购买了一台江铃驭胜S350，其遭遇的问题同样十分图腾，刚买的性能车几个月，就出现了无数个让人头疼的问题，跑经销商跑的跑的腿都断了，两个月的时间往经销商跑了无数趟，修车时间比用车时间还多，比如说车身掉漆、发动机噪音大、加速无力、变速箱巨象、发动机漏油、塑料板断裂。等等一系列考虑不到的问题，都发生在了这位车主的爱车上。
因为经销商少的原因，每一次维修都十分耗时耗力，距离经销商500km的车主每次都要奔袭上千公里去维修故障，而且让人头疼的是一呆就是今天，如此往复的维修给消费者带来了无止境的困扰，而江铃对此并不引以为然，因为怕影响恶劣，江铃拒绝提供维修清单，当车主提出此类要求的时候，江铃百般抵赖。对于此，算是伤了消费者的心。
车质网上关于S350的投诉可以说五花八门，但是更多的消费者投诉其动力总成的不可靠，比如说发动机故障灯亮、无法启动、漏油等问题层出不穷，虽然其有着优秀的底盘设计，但是没有一个好的动力总成，就无法保证车辆的正常行驶，驭胜作为江铃的全新品牌，很好的延续了江铃一贯粗制滥造的本事，自身品质并没有很好的提升。
总结：无论厂家如何吹嘘其产品力，如果厂家没有一个优秀的品质与可靠性，那么都无法保证整车的正常使用，比如说高先生买来的驭胜S350，竟无数次把其丢在路上，给其带来无穷尽的烦恼，连正常的驾驶都无法保证，如何更好的越野，四川的消费者购买的那台S350更是离谱，两个月维修数次。给其带来众多烦恼。从各方面分析，江铃驭胜都不会是一台优秀的越野车，因为优秀的产品，不仅仅要有优秀的配置，更要有可靠稳定的性能。
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