未来规划
铁道部将保霸铁路纳入“十一五”规划
11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设天津至秦皇岛客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划。
2005年12月，铁道部将保霸铁路纳入“十一五”规划；
2008年11月8日，铁道部、天津市、河北省加快天津至保定铁路建设会议纪要签字仪式举行；签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设天津至保定铁路；
经国家发改委正式核准批复，2010年3月21日津保铁路正式开工建设。这不仅将打造滨海新区通往西北部的重要客货通道，解决多年来天津没有直通西部的铁路通道的问题，津保铁路还将连接京广客运专线、京沪高速铁路、津秦客运专线等三条线路，加快推进环渤海京津冀区域高速铁路网建设，缩短京津冀城市群的时空距离，加快推进环渤海区域合作进程。
2012年12月，由中铁六局天津铁建公司负责施工的津保铁路斜拉桥工程正式开工建设。津保铁路斜拉桥工程位于天津市西青区，是津保铁路引入天津西站的纽带工程，分左边子牙河特大桥、右边津保铁路特大桥
两座桥，桥面从左到右依次分布津保双线、高速联左右线、动车右线、动车走行线共六条线路。两座桥均为三线矮塔斜拉桥，全长172.7米，跨越天津外环桥、外环河以及既有鱼塘。
随着中铁六局天津铁建公司津保高铁引入天津西站工程门式墩群第一片T梁安全架设成功，标志着津保高铁天津西站段墩群正式进入铺架阶段。同时，津保动车左线工程柳青路段正式开工，确保2013年8月30日开通动车左线。
整体施工划分为三个重大节点，确保6月1日完成桥梁主体结构施工，确保7月10日完成架梁及桥面系施工，确保2013年8月30日开通动车左线。
正在进行的天津西站罗浮路门式墩群架梁工程为津保动车左右线特大桥的简支T梁架设。截至目前，项目部已完成架梁24片，预计2013年3月24日架梁任务将全部完成。
本报保定讯 （通讯员 邸志永）津保铁路东起天津西客站，途经廊坊、雄县、容城、徐水等市县，引入京广铁路，止于保定火车站。设计时速为每小时200—250公里。正线全长157.8公里，同时建设与京石客专联络线18.53公里，与京广铁路联络线11公里。建设标准为国铁一级、客货共用。
目前，从保定到天津走高速约3小时。高铁建成后只需40分钟左右；从石家庄到唐山只需2个多小时。津保铁路通车后，将与京广、京九、京沪和津秦等干线铁路互通并网，打通河北、山西等内陆省份的出海通道。有利于缓解北京的铁路枢纽压力，扩大天津港[0.13% 资金 研报]腹地，拉近冀中南与冀北地区空间距离。
2014年11月，津保铁路正线正式铺轨，2015年12月28日建成通车，
届时保定到天津只需40分钟。
2015年10月，津保铁路（天津至保定铁路项目）引入天津西站工程进入到精调细整的收尾阶段，这是津保铁路天津段内第一个开始精调的标段。
