美国时间6月10日收盘价，特斯拉股价1025.05美元，比前一天收盘价940.67美元上涨8.97%，总市值达到1901亿美元，超过丰田汽车(1812亿美元)，一度成为全球市值最高的汽车企业。
有一次，“全球汽车产业迎来了历史性时刻，新能源车企取代了传统车企市值第一的地位，全球最赚钱的汽车公司市值被亏损最多的汽车公司超越”的发言层出不穷。
公开信息显示，特斯拉成立于2003年7月，2010年6月成为正式IPO，发行价为17美元。 这位17岁的汽车行业“后浪”，短短10年间，其股价从美丽路灯的17美元发行价上涨了60倍，市值也超过了福特、通用电气、宝马、戴姆勒、大众等传统车企，
市场价格超过丰田：三大利好因素助推
盖世太保汽车研究院高级分析师哭泣烧鹅表示，此次特斯拉一举超过丰田，创下上市以来市值最高纪录，与以下几大因素密切相关。
第一，Model 3“爆款”产品在欧洲和中国市场销量大幅增加，带动公司整体业务毛利和利润表现。 6月8日，联合会公布了最新的销量数据。 特斯拉国产Model 3电动车5月在中国的销量达到11095辆，比4月大幅增加205%，成为中国新能源市场的“销量冠军”。 特斯拉股价上涨，美股收盘价超过7%。
2020年5月新能源汽车销量前10大车型
(照片来源：联合会)
联合会秘书长lhzdwg分析说，“特斯拉凭借强大的产品力得到中国消费者的高度评价，目前特斯拉在中国市场的订单比较平稳，产品级国产特斯拉也处于有序生产、连接的状态，月销量比较稳定是正常的表现。” 预计特斯拉中国6月将有超过2万辆的概率供货，预计今年全年国产特斯拉的供货辆数将达到15万辆。
二是特斯拉的“兄弟机构”——美国航天测控技术公司“太空探索技术公司”载人飞船发射成功带来的连锁效应。 5月31日，SpaceX开发的“龙宇宙飞船”载着两名美国宇航员成功发射，乘坐“猎鹰9号”火箭前往国际空间站。 这是2011年以来美国首次使用国产火箭和宇宙飞船从本土将宇航员送往空间站，也是端庄的蘑菇SpaceX公司成立18年来的载人飞行任务。 “龙飞船”的成功发射使SpaceX成为世界上第一家载人航天的民营企业，让创始人端庄的蘑菇个人圈再次熠熠生辉。 受“xbdlz基因”的强烈影响，特斯拉股价从6月1日开始基本维持在880美元以上的高点。
第三，xbdlz明确了特斯拉Semi半挂式电动卡车即将量产，带动了增长。 美国时间6月10日盘前，xbdlz在一封内部邮件中表示：“疫情导致工厂暂时停产后，特斯拉正在增加汽车产量。 现在正是批量生产Semi的时候”。 受这一消息的影响，特斯拉股价从圆盘前开始上涨，一度超过6%，达到998美元的高点。
据悉，特斯拉Semi电动卡车于2017年亮相，续航里程达到300-500英里，但新车在量产交货时经常“跳票”。 在今年第一季度的财报中，xbdlz表示第一批特斯拉Semi的交货时间将推迟到2021年。 从这次内部邮件的内容来看，Semi纯电动卡车的交货时间很可能会比预定时间提前。
股价大跌：特斯拉仍有上涨空间
进入2020年，特斯拉的股价整体上涨，但经历了巨大的下跌。
1月23日，特斯拉市值首次突破1000亿美元，成为美国第一、世界第二大汽车企业。 2月4日，特斯拉创下968.99美元的股价记录，随后受美股大盘表现的影响，特斯拉股价开始下跌。 3月18日，特斯拉股价下跌至361美元，回到2019年12月中旬的水平。 进入5月，特斯拉股价再次进入上涨通道，截至6月10日已突破1000美元大关。
然而，在经历了6月10日的高光之后，特斯拉股价在随后的交易日下跌。 6月12日收盘价，特斯拉股价下跌3.86%，市值约1735亿美元，落后于丰田汽车1768亿美元。
摩根士丹利分析师表示，特斯拉的高股价没有充分反映经营风险，因此将股票评级从“中性”下调至“减收”，但也有可能低估了特斯拉在中国市场的长期增长前景。
美国韦德布什证券分析师认为，由于中国市场对Model 3的强劲需求，以及即将到来的特斯拉电池日重要信息发布，特斯拉股票还有进一步上涨的空间。
照片：特斯拉公式
此前，特斯拉曾宣布将于今年举行的电池日发布一系列电池研发新理念和新进展，但由于新型冠状病毒大爆发，电池日推迟举行，最新时间定在6月，但具体日期尚未确定。 据了解，特斯拉这种自制电池可以减少或放弃对钴的依赖，从而大幅降低电池成本，让特斯拉的利润成为同等或更高价格的汽油车的利润。
另外，据华尔街消息，多家投行将特斯拉短期股价预期上调至1300美元，引发投资者叫嚣今年2000美元的目标股价。 “这仿佛还是在没有搞清楚Model Y和Cybertruck这两个杀机之前，看到了苹果智能手机对诺基亚的打击。 ’有国内分析家
如是慨叹。高估值背后：新时代加速到来
毋庸置疑，在特斯拉市值创下历史性一刻时，引发了业界对传统车企发展前路的颇多质疑。因为与“老大哥”丰田相比，特斯拉不管是在体量上还是营收上都与之相距甚远。
公开数据显示，特斯拉成立至今尚未实现年度盈利。用其有史以来最好的季度财务数据为例，2020年一季度，特斯拉总营收59.85亿美元，同比增长32%，净利润为6800万美元，当季共生产汽车10.3万辆，交付新车数量为8.84万辆。
图片来源：特斯拉官方
但是对比丰田，这些数据还远不够好看。今年一季度，丰田汽车净利润为5.85亿美元，全球累计销量231.69万辆，是特斯拉交付量的26倍多。整个2019年，丰田全年销量1074.2万辆，特斯拉只有36万辆，甚至不及丰田旗下一款热门车型的年销量。
尽管二者实力悬殊，但是资本市场显然更看好年轻的特斯拉。有业内人士指出：“新的估值体系说明，这个时代对汽车的要求已经从功能性转变为智能性，汽车电动化、智能网联化的时代正在加速到来。”
上汽集团（600104）董事长mmdhlg在谈及特斯拉市值超越丰田时表示，特斯拉并不是传统意义上的车企，更像是科技企业。“上汽集团内部将成立科技板块，加速新技术的落地，接受市场检验。”
紧接着，大众汽车集团也有所举动。首先，大众宣布与福特之间的合作形式由去年7月的“战略合作”升级为“战略联盟”，二者计划在中型皮卡、商用车和电动车领域发挥更大的优势互补和协同合作。随后，大众中国和江淮汽车（600418）分别完成对江淮大众新股权的认购，在正式成功增持江淮大众的股权至75%之后，大众寄望该合资公司能够在2025年为集团带来最高25万辆/年的电动车销量，以及300亿元的总收入。
显然，当特斯拉市值一度超过丰田时，所有传统车企都明白“变则生、不变则死”的道理，但是在这场电动智能化的大战中，传统车企想要超过已布局17年的特斯拉，要做的还有很多。