南都讯 记者张奇锋 连接江门东西部，已纳入规划多时的江恩城轨何时开建？市民可能还要耐心等待了。根据日前江门市发改局对人大会议建议的相关复函，江恩城轨开建至少要等到十三五之后，亦即2020年之后，目前江门正在进行规划前期研究工作。
市十五届人大一次会议上，何康茂等代表提出《关于加快推进江恩城际轻轨规划建设的建议》。根据早前规划，江恩城轨(含台山支线)从蓬江区向西直至开平市、台山市和恩平市，主线长约152公里；台山支线由开平站引出，至台山斗山。按照规划，江恩城轨与广珠城轨江门支线结合，三区四市均有轨道交通与珠三角各城市相通，形成真正意义上的“1小时生活圈”
市发改局日前对上述建议进行了复函。在规划方面，按照2009年9月国家发展改革委批复的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》，以及广东省、铁道部共同批复的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》，江恩城际轻轨已经列入上述规划并通过国家和省主管部门的审批。
2016年，江恩城际轨道前期工作已经列入《江门市“十三五”规划纲要》、《江门市轨道交通一体化规划》（初稿）。
答复函提到，按照省的要求，江恩城的实施期限十三五规划之后，“目前阶段我市只能做前期线路研究和预留。”这意味着，江恩城轨的开工至少要至2020年之后。
广东省十三五规划把江门市定位为“珠三角西翼与粤西地区联系的交通门户、珠江西岸综合交通枢纽”。 根据省里的要求，根据省里的要求，江门市进一步谋划整合市内广珠铁路、广珠城际、深茂铁路、南沙港铁路、广佛江珠城际、江恩城际等多个铁路站场资源。其中西门户是以深茂铁路台山站、开平站为基础共同打造服务台开同城的西部客运枢纽，成为以深茂铁路为主线通往粤西之桥头堡，推动台城、大江、水步实现产城融合，构建台开同城、西部协同的大格局。
对于相关下一步工作计划，市发改局表示，目前正全力做好江恩城际轻轨规划前期研究工作，将城际轨道建设与产业融合、与城市发展融合，整合东部资源空间，强化往西发展通道，强化蓬江新鹤与台开恩之间的联系。“在市委、市政府的正确领导下，在社会各界的鼎力支持下，我市将加快推进江恩城际轻轨规划建设，力争项目早日动工建设。”
此外，江门正加快推进深茂铁路茂名至江门段建设和江门至深圳段前期工作，先行拉近台开恩与粤东西部的联系，促进台开恩地区参与到区域分工与合作中去，深化产业发展。目前，深茂铁路茂名至江门段进入铺轨架梁阶段，正全力朝着2018年开通运营的目标快速推进。