8月26日早7:00左右，吴泾镇北苑天桥施工现场，在一台150吨吊机和多名安装工人的配合下，一段重24.3吨、长16米的p1－p2节段钢板梁稳稳吊起，与前期已经完成安装的跨铁路钢箱梁完成对接，此举标志着北苑天桥主体工程完成施工，预计至9月底，该工程将正式建成启用，为久受绕行困扰的交大闵行南北两大校区师生及其他社会行人带来极大通行便利。
北苑天桥主体工程完成施工
负责该项工程的中铁24局项目副经理史国礼介绍，北苑天桥工程位于闵行区吴泾镇，西起S4高速公路，东至莲花南路范围内，连接剑川路与张家里路，是一座跨越铁路、河道的桥梁，可满足铁路南北两侧慢行交通的需求。
北苑天桥工程连接剑川路与张家里路。红色为示意位置
桥梁全长约119米，设置人行和非机动车推行梯道。该桥呈“L”字形布置，桥面宽4米，其中人行梯道宽2.7米，自行车推行道每边宽0.5米，防护栏杆每边宽0.15米。天桥上部结构主梁按2跨连续钢板梁 3跨连续钢箱梁 1跨简支钢板梁布置，下部结构采用柱式桥墩、重力式桥台和钻孔灌注桩基础，桩径0.8米，桩长38米。
长期以来，受吴泾线、上粮七库线两条铁路线的阻隔，交大闵行南北两个校区师生间往来通行需绕行近3公里——从张家里路走到莲花南路，再绕到剑川路——北苑天桥建成启用后，这段绕行距离将被大幅“拉直”至200米，由此进一步促进两校区师生间的高效交流。目前，桥梁栏杆、防抛网、灯光照明、防滑铺装层等辅助工程施工即将展开。
据悉，北苑天桥主体结构钢梁共5节，重159吨，采用工厂预制和现场吊装施工工艺。为保证工程质量和施工安全，施工前期，钢梁吊装专项施工方案经上海市金属结构行业协会、铁路设备管理单位和其它相关专业部门评审论证，并进行了修正完善。自6月初启动基础施工以来，铁路部门以安装摄像头、派驻人员到现场监护等方式，对北苑天桥施工过程进行了现场实时监控。
供稿：吴泾镇
编辑：崔松鸽