概述：
计算机联锁(computer interlocking )是以计算机技术为核心，采用通信技术，采用可靠性和容错技术以及“故障——安全”技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统随着电子信息技术和网络技术的发展控制铁路信号的计算机联锁系统朝着高冗馀结构和集成化的方向发展本文根据轨道交通线路的实际情况，分析研究了计算机联锁系统及其冗馀结构，设计了二乘二冗馀结构的计算机联锁系统，并在轨道交通线路部分路段进行了测试。 系统可用度达到99.9999998%。 本文的主要研究工作如下：(1)。 深入分析了影响系统安全性和可靠性的系统结构，论述了有效提高系统可靠性的技术手段，重点研究了应用硬件冗馀和软件冗馀技术提高系统可靠性和安全性的技术手段。 (2)采用马尔可夫模型，为不同冗馀结构的计算机联锁控制系统绘制系统状态转移图，分析几种冗馀结构的计算机联锁系统的低效、故障检测率等参数，以及系统的安全性、可靠性仿真证明了二乘二取计算机联锁控制系统具有更高的安全性)3)设计了二乘二取冗馀结构的计算机联锁系统，从硬件结构出发，)4)在轨道交通线路的部分区间，本文设计的二乘二取冗馀结构经过静态动态测试，各项测试结果满足联锁系统的各项要求，与进路表一致，系统投入轨道交通运营。
展开