特斯拉为什么能成为唯一的海外独资车企？
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汽车产业是20世纪最大的经济引擎，互联网是21世纪最大的经济引擎。 新能源汽车是20世纪和21世纪世界最大的经济发动机完美结合的产业。 那么为什么明明是这么重要的新能源汽车产业，还要让特斯拉成为中国唯一的外资独资汽车企业呢？
这个问题有点扎心，但是我们是世界上最先部署新能源汽车的，所以我们率先鼓励汽车企业进入新能源市场。 怎么鼓励？ 一大笔资金补助金。 当时的政策补贴是200多亿，他们开始经常开发新能源汽车。 结果是什么？ 如果喜欢看新闻的话应该知道一点，但是大部分汽车企业打着新能源的幌子撒谎，前后骗取了几十亿的补贴。 之后媒体慢慢曝光，政策反应过来，补贴不行。 据dqdxmf介绍，中国人做生意，街道餐馆赚钱，一个月后这条街上满是餐馆。 为什么？ 因为我喜欢短期内实现赚钱的目的，所以不考虑长期的发展。
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现在国民喜欢说不支持国产新能源。 那个200亿的补助金换成了什么？ 最后政策反应过来，补贴不行，需要市场逼近行业进步。 于是，一台全球新能源汽车的甜电脑——特斯拉来了。 现在舆论不适合讨论特斯拉汽车。 我不知道，也不说。 只说一句话，特斯拉是世界上第一个制造新能源汽车的。 例如，我们现在有名的新能源车企大多是非传统车企在14年后正式进入新能源市场。
为什么？ 14年特斯拉发布了许多最核心技术的专利，所以大家都可以免费使用。 正是这样，制造房地产的人、制造电信的人、制造互联网的人才能只靠资金进入新能源汽车。 关于其他特斯拉车我不知道。 我反正没开过，但是要说新能源汽车技术，问问这些人是怎么开始造车的就知道了。
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而且正如我刚才所说，要使特斯拉成为唯一独资进入中国工厂的汽车企业，目的就是希望市场倒闭，中国新能源行业健康发展。 一个是因为，为了换取巨额补助金，不是大量的诈骗，而是下周回国。 其中14年后，在大量资本和互联网企业介入后，我们的新能源开始发展。 但是，要代替城乡结合部这样的老年人，要么走电动汽车，要么在公共交通工具上团购。
除了BYD等极少数企业产品有点市场竞争力外，所有其他人都开始说对新能源汽车的接受度还不够。 结果，特斯拉进来了，销量蹭蹭地上涨。 可以说特斯拉有海外品牌的加持，但在市场经济下，品牌的打造、主体产品的质量构建、定价等都是你企业产品的一部分。 特斯拉进入市场时国产新能源产品的力量是什么样的？ 要么开电动汽车代替老年人，要么一味地用材料，什么都用最好的东西，制造高端的高科技电动汽车。
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但是，只要一味地用材料，把各种技术结合在一起，你的产品就有产品力吗？ 实际情况并非如此。 不得不说，很多国产新能源车的单一品牌比特斯拉稍好一些，但汽车产品的力量并不是简单地将很多好东西集中在一起就能决定的。 你的生产成本、工业化生产能力等是决定产品力量的关键。 看看特斯拉上海工厂投产后，市场是如何倒闭的，国产新能源汽车有了进步。 首先对市场进行了排名。
一级是高端，几乎被特斯拉垄断。 三级是其城乡结合区域最多的小型电动车。 然后是二级中端。 中端是国内新能源风口跑过江湖的最大几家公司。 理想one、小鹏、将来等。 这些国产新能源新势力说好占中端。 实际上和特斯拉的销量差距太大了。 一气之下裸泳，毫无遮羞布了。 那么，只能进一步优化自己的产品了。 说自己的产品好，说东西比特斯拉好也没用。 我们补贴新能源不是为了自己买，而是为了去世界。 你不能在自己家里做。 你说自己的东西有用吗？
而且，第二个特斯拉进军后市场赶上国产进步的例子是，本来高端市场就被特斯拉占领了，结果特斯拉魔豆y直接降价，他的价格和你一样。 比将来更便宜。 为什么特斯拉能降价？ 他的超市工厂的生产能力比不上你，所以他的单价会下降
你比不了。而你为了证明自己比他好，把各种好东西堆在一块，价格，产能都不可控，你的产品力怎么办？结尾
在这里，我不知道特斯拉车子刹车这哪的，我不懂！只奉劝一句，巨额补贴没换来那帮人的进步，这市场倒逼也被走弯路了，多把心思放在如何增强自己产品力上吧。别辜负了国人的支持就好！同时大家也要有信心，虽然除了很多PPT造车的，下周回国的。但是国产新能源还是有几个企业非常努力地在做产品，下期我们就聊聊哪些在做PPT，哪些在做产品。你也可以在评论区打出你认为真正在做产品的企业和我互动！