从化油器时代，到电喷时代，再到如今的缸内直喷，发动机燃油喷射技术的发展让其燃油经济性得到了较大的发展，而这些技术诞生的原因，也正是为了提高发动机的燃油经济性。既然题主的问题是哪个喷射效果更好，那么我就分别来说说直喷和双喷射的优缺点吧。
首先是缸内直喷发动机，它的喷油嘴直接深入到气缸内部。缸内直喷发动机最大的优势就是高负荷下能够精确地按比例喷射与空气量相当的燃油量，可以有较好的燃油经济性。并且缸内直喷发动机采用分层燃烧方式，在气缸吸入空气的过程中，先喷射少量的汽油，当气缸压缩至上止点时再补喷一次较浓的汽油，“浓”的部分燃烧，从而带动较为较为稀薄的油气混合，以达到稀薄燃烧的目的。不过，在低负荷下，汽油燃烧不充分会比较容易产生NOX等有毒气体，所以对于车辆三元催化器压力比较大。而且，由于喷油嘴直接伸到气缸内，气门背部没有汽油的冲洗，比较容易积碳。
其次是双喷射发动机。其实双喷射发动机的本质还是电喷技术，只不过由原来的一个喷油嘴变为两个而已，它的原理还是不变的。在吸入空气的时候，一个喷油嘴进行主要喷油工作，另一个进行补喷。在发动机处于低负荷下，双喷射发动机的优势要更大一些。而且由于是在歧管处喷射燃油，双喷射发动机不容易在进气门处形成积碳。